Демонтажа мотора

Темељно очистите спољашњост мотора пре почетка растављања. Зачепите све отворе мотора чистим крпама како бисте спречили да страна тела уђу у мотор.

Мотор има брегасту осовину изнад главе. Погон брегасте осовине помоћу зупчастог ремена. Блок цилиндра је ливено гвожђе, глава цилиндра је алуминијум.

У поређењу са дизел моторима који су претходно инсталирани, има неколико промена дизајна:

• глава цилиндра, седишта вентила, вентили и коморе за сагоревање су направљени од материјала који могу да издрже веће температуре;
• посебне млазнице (млазнице) прскајте уље на дну клипова, хладећи их;
• редизајнирани клипови;
• модификован предњи крај радилице;
• хладњак уља се налази између филтера за уље и прирубнице филтера;
• у вези са уградњом турбопуњача модификовани су издувни и усисни систем.

Пажња! Сви дизел мотори су веома осетљиви на прљавштину, стога, када обављате било какве радове на мотору, пазите да прљавштина или друга страна тела не уђу у отворе цевовода и њихове прикључке. Најбоље је одмах залепити све водове за гориво, црева и друге отворе лепљивом траком. Демонтажа мотора је детаљно описана у пододељку. 17.3-17.10. Дакле, можемо размотрити рад који се може обавити или на уграђеном мотору или на уклоњеном, без описивања било какве операције за растављање мотора два пута. Ако се изврши потпуна демонтажа мотора, онда једноставно комбинујете појединачне операције једна са другом у назначеном редоследу. Приликом растављања означите локацију свих уклоњивих делова и делова како бисте их поново саставили у првобитни положај у случају да буду поново коришћени. Ово је посебно важно за клипове, вентиле, поклопце и шкољке лежаја. Пресавијте делове тако да се не мешају.

Пажња! Не означавајте лежајеве и заптивке површинским огреботинама или траговима. Многи делови су направљени од лаке легуре и стога се њима мора пажљиво руковати. Ако се за уклањање неког дела мора користити чекић, то може бити само чекић обложен гумом, пластиком или кожом.

Ако је могуће, инсталирајте мотор на одговарајуће постоље. Када растављате мотор, поступите у следећем редоследу:

• уклоните носач потисног лежаја погонског вратила, као и турбопуњач;
• испразните моторно уље.

Уклоните следеће детаље са мотора, водећи се сл. 374:

• одврните завртње 1 и одвојите улазну цев од турбопуњача;
• одвојите црево за ваздух 2 од турбопуњача и хладњака пуњења;
• Одвојите црево за ваздух за пуњење од усисног система 3;
• Одвојите црево за вентилацију картера 4 од филтера за уље.

Одвојите цев расхладне течности и уклоните црево расхладне течности из држача и хладњака уља.


Скините обујмицу црева са стране замајца и одвојите цев расхладне течности.



Уклоните ременицу радилице која се налази на предњем делу мотора (4 вијка) и ременица пумпе серво управљача (пиринач. 375).



Уклоните генератор (пиринач. 376).

Отпустите четири вијка који причвршћују стезаљку носача мотора и уклоните је.




Скините горњи поклопац поликлинастог ремена. Причвршћује се опружним стезаљкама 1 (пиринач. 377). Отворите доњи поклопац. Причвршћен је са 3 вијка 2.



Уклоните поли клинасти ремен. Ако планирате да вратите стари каиш, означите смер кретања клинастог каиша тако што ћете направити ознаку у боји на његовој површини. Окрените матицу и оциједите затезни ваљак 1 (пиринач. 378) у страну. Уклоните водећи ваљак 2. Скините зупчасти каиш. Уклоните затезач појаса.

Скините поклопац главе цилиндра. Одвојите црево за вентилацију картера са доњег прикључка и оставите га на поклопцу главе цилиндра. Уклоните заштитне поклопце који се налазе изнад матица које причвршћују поклопац главе цилиндра, одврните матице и уклоните поклопац.




Поправите ременицу брегастог вратила у фиксном положају, уклоните је. Заустављање намењено за то је приказано на Сл. 379. За ову операцију не можете користити извлакач, већ можете уметнути трн кроз рупу у металном зиду који се налази иза точка и оборити ременицу у круг.

Уклоните зупчаник пумпе за убризгавање. Треба га уклонити помоћу специјалног извлакача са три зупца, чији зупци морају бити убачени у рупе на зупчанику пумпе. Прво одврните матицу зупчаника. Да бисте фиксирали зупчаник у стационарном стању, уметните трн у отвор на зупчанику пумпе и држите га, наслањајући трн на блок цилиндра.

Одврните два вијка на глави цилиндара и вијак на ТНВД и уклоните унутрашњу заштиту клинастог ремена.

Уклоните шипку за мерење нивоа уља у мотору.

Одвојите крај жице од вентила за затварање горива и од електромагнетног вентила за контролу убризгавања.

Одврните водове за гориво високог притиска са ињектора и пумпе за убризгавање. Причвршћени су заробљеним матицама.

Уклоните пумпу за убризгавање. Да бисте то урадили, одврните две навртке на једној страни и вијак са навртком на другој страни.

Након тога, одвојите различите жице и црева. Они су приказани на слици 380:

• извуците утикач прекидача притиска уља 1;
• одвојите утикач сензора температуре 2;
• уклоните из држача утични конектор сензора положаја радилице 3;
• одвојите утикач сензора подизања игле 4 из држача;
• Одвојите црево расхладне течности 5 од разводне коморе главе цилиндра.

Одврните електричну сабирницу грејача и одвојите црева за испуштање уља.

Отпустите причвршћиваче ињектора и уклоните млазнице са главе цилиндра.

Одврните свећице.

Одвојите конектор од сензора температуре расхладне течности.

Отпустите шупљи завртањ, О-прстен, навртку на турбопуњач који се налази близу турбопуњача и одврните прикључак. Искључите конектор за помоћно грејање, уклоните каблове на мотору и одврните прикључну цев за рециркулацију издувних гасова (4 вијка).

Уклоните издувну цев и турбопуњач. Прво отпустите шупљи вијак прстена цеви за уље, а затим одврните топлотни штит издувне цеви (2 вијка), а затим одврните 8 вијака који причвршћују издувну цев.

Уклоните 6 монтажних вијака издувног разводника и уклоните га.



Равномерно олабавите завртње главе цилиндра обрнутим редоследом од затезања вијака (пиринач. 382) и извади их. За отпуштање вијака потребан је посебан шестоугаони кључ, без којег је могуће оштетити унутрашњост вијка са имбус кључем, тако да се више не могу одврнути. Уклоните заптивку главе цилиндра.

Пажња! Завртњи нису погодни за поновну употребу и морају се заменити новим.

Уклоните држач за монтажу додатне опреме и филтер за уље.

Одврните држач за причвршћивање пумпе за убризгавање (3 вијка) и уклоните хладњак уља (један орах у средини).

Уклоните три вијка на бази филтера за уље и уклоните базу филтера за уље. Уклоните затезну плочу вакуум пумпе и уклоните пумпу.

Уклоните компоненте инсталиране на левој страни мотора: прикључак за вентилацију картера (2 вијка), радилица положај сензора (1 вијак, 1 опружна спона) и мерну шипку за мерење нивоа уља у мотору.

Поправите радилицу у фиксном положају уметањем шрафцигера у зупчаник. Олабавите 6 завртња за причвршћивање квачила равномерно и унакрсно тако да се могу уклонити. Затим потпуно уклоните квачило.

Уклоните зупчанике радилице и контра вратила са предње стране мотора. Закључајте радилицу и међувратило у фиксном положају.

Закључајте замајац у фиксном положају и одврните 6 вијака његовог причвршћивања.

Уклоните међуплочу мотора.

Окрените мотор и одврните посуду за уље (20 вијака). Уклоните заптивку.

Одврните пумпу за уље која се налази на дну картера и уклоните је.

Уклоните шест вијака и уклоните задњу прирубницу О-прстена. Уклоните заптивку.

Пажња! Прирубница је неприкладна за поновну употребу и мора се заменити новом.

Уклоните уљну заптивку радилице са предњег дела мотора. Уклоните заптивку. Избаците печат.

Окрените прирубницу међувратила и оциједите прирубницу. Испод прирубнице је о-прстен. Скините осовину са мотора.

Окрените радилицу тако да две клипњаче буду у доњој мртвој тачки. Означите поклопце лежајева клипњаче бројевима цилиндара (боја) и један по један одврните поклопце лежаја. Уклоните клипњаче једну по једну са клиповима нагоре из отвора цилиндра. Имајте на уму да су шкољке и поклопци лежаја одмах причвршћени на одговарајуће клипњаче.

Уклоните радилицу. Поклопци лежаја у овом случају су означени бројевима (бр. 1 - страна ременице, бр. 5 - страна замајца). Видети пододељак 17.9.



Одврните обруч зупчаника који се користи за одређивање брзине радилице од врха радилице. На сл. 383 приказан је начин његовог причвршћивања.

Уклоните млазнице за уље са дна картера (одврните завртње).