Уклањање и уградња мотора

Редослед операција:

• одвојите терминал од АБ «–», онда «+»;
• уклонити АБ;

• уклоните преграду одељка за батерије (пиринач. 18);
• стављајући предњи део аутомобила на носаче, уклоните заштиту мотора;

• одвојите десно црево за ваздух (пиринач. 358) из хладњака напуњеног ваздуха. Након што одврнете два вијка, уклоните дефлектор за довод ваздуха на радијатор за хлађење напуњеног ваздуха;

• одвојите лево црево (пиринач. 359). Уклоните довод ваздуха за пуњење са држача на мењачу;
• одвојите жице од стартера: извуците утикач (терминал «50»), искључите кабл (терминал «30») и уклоните везицу за каблове;
• спустите аутомобил на земљу;
• Испразните расхладну течност из система за хлађење као што је описано за бензински мотор. За ово је најбоље одвојити доње црево;
• уклоните фарове;
• уклоните горњи део ваздушног филтера;

• одвојите црево 1 (пиринач. 360), до ЕГР регулатора вакуума и одвојите усисну цев 2;
• Одвојите утикач 3 сензора масеног протока ваздуха;
• одвојите три стезаљке 4;

• уклоните доњи део ваздушног филтера. Да бисте то урадили, прво притисните држач из спољне бочне преграде. Одвојите горње црево за ваздух (пиринач. 361), након отпуштања обујмице црева.

• скините поклопац мотора (пиринач. 362);

• одвојите оне приказане на сл. 363 црева и утикач;
• одвојите вакумска црева са улазне цеви турбопуњача и са вентила за рециркулацију издувних гасова (ЕГР вентил);
• одвојите водове за гориво и вакуумску линију од вакуум пумпе;
• одвојите електрични кабл од генератора и ископчајте пумпу за гориво високог притиска (пумпа за убризгавање);

• извуците конекторе 1 и 2 (пиринач. 364) сензор положаја радилице, конектор снопа ожичења мотора 3. Да бисте то урадили, уклоните одговарајуће опруге да бисте ослободили цео кабл;
• Одвојите конектор прекидача светла за вожњу уназад;
• прекинути везу «маса» кабл за пренос. Одвојите цев квачила уклањањем опруге и отпуштањем квачила. Запечатите отворене крајеве цевовода;

Пажња! Приликом обављања операције обратите пажњу на течност кочионе течности.

• одвојите црева за расхладну течност која иду до експанзионог резервоара и грејача;
• ако је машина опремљена клима уређајем, онда искључите утични блок електромагнетног квачила;
• олабавите В-ребрасти каиш као што је описано у наставку;
• отпустите завртње на точковима. Поставите предњи део аутомобила на постоље и уклоните предње точкове;
• уклоните предњу суспензију десног точка;

• одвојна шипка 1 (пиринач. 365) стабилизатора попречне стабилности;
• Одвојите кочионо црево и уклоните кабл АБС сензора (показује брзину точка) од држача на амортизеру;
• одврните матицу завртња англијске шипке на двоношцу кормила и уклоните шарку помоћу извлакача са двоножаца кормила;
• одврните два вијка на дну суспензије точка и притисните куглични зглоб вешања са кућишта лежаја точка (заобљена шака);
• извршите описане операције на левој страни аутомобила;

• везати вучне шипке жицом као што је приказано на сл. 366 на оба амортизера. Сада одврните управљач са попречне греде, а шипке ће остати да виси на жици;
• одврните суспензију за балансирање са стране мењача;

• испод попречне греде поставити дизалицу са одговарајућим ослонцем, подићи дизалицу тако да подиже попречну греду и одврнути је на местима приказаним на сл. 367;
• испразните уље мењача. Очистите утикач и одмах га заврните;

• уклоните десну погонску осовину из мењача. Прво одврните потисни лежај 1 (пиринач. 368), а затим извуците осовину на месту 2 из клизног споја са мењачем.

Пажња! Приликом обављања операције, аутомобил мора бити постављен на носаче.

Уклоните леву погонску осовину користећи уметнуту шипку за хватање (пиринач. 369).

Одвојите каблове мењача од мењача. Крајеви каблова су причвршћени стезаљкама. Након што уклоните копче, повуците оба кабла нагоре из њихових држача.



Отпустите три вијка (пиринач. 370) и одвојити одводну цев од прирубнице каталитичког претварача.

Одвојите издувну цев од турбопуњача (4 вијка).

Одвојите црево од цевовода за грејање (прикључак црева).



Одвојите црева од турбопуњача 1 (пиринач. 371) и вакуум кутију 2 и ослободите их од спојница црева.

Отпустите држач цеви пумпе серво управљача (који се налази у близини ременице на радилици). Отпустите погонску ременицу пумпе серво управљача. Да бисте држали ременицу у непокретном положају, уметните одговарајући имбус кључ у унутрашњост осовине пумпе.

Отпустите завртње пумпе серво управљача (један од вијака се налази у његовом доњем делу), скините пумпу, склоните је на страну и повежите жицом.



Ако аутомобил има клима уређај, уклоните компресор. Прво окрените кључем 1 (пиринач. 372) затезач погонског ремена у смеру стрелице тако да је погонски каиш олабављен. Затим одврните завртње 2 и 3 и уклоните компресор тако да се не оштети цев.

Пажња! Не одвајајте цеви.

Поставите утичницу испод јединице за напајање.

Пажња! Уверите се да је јединица за напајање добро причвршћена.

Уклоните четири задња вијка носача мотора.

Пажња! Поново проверите да ли је мотор добро причвршћен.

Белешка. У ауто сервису се користи посебан уређај за подизање мотора, испод којег се затим замењује ауто лифт. На сл. 21 је већ показао како је мотор подржан одоздо, тј. мотор треба безбедно подупријети дизалицом тако да остане у свом првобитном положају након одвртања носача мотора. Да бисте то осигурали, морате имати ручну дизалицу на располагању. Поставите крак крана изнад моторног простора и причврстите мотор ушицама за ремен на куку крана. Ако дизалица случајно проклизне, грана ће задржати мотор у првобитном положају.

Отпустите предње носаче мотора (пиринач. 373).

Полако спустите мотор. Да бисте то урадили, биће вам потребан помоћник за спуштање дизалице или дизалице аутомобила док непрекидно пратите процес спуштања мотора кроз моторни простор. Ако се мотор закачи за нешто, одмах га треба пустити да би се избегло оштећење делова каросерије или других компоненти и склопова. Ово се првенствено односи на уклоњене и везане делове. Поред тога, ако је могуће, можете подићи предњи део аутомобила да бисте имали више простора за уклањање мотора.

Инсталација мотора се врши обрнутим редоследом од процеса уклањања, међутим, обратите пажњу на следеће тачке:

• проверите да ли је лежај за отпуштање квачила у помоћном цилиндру квачила истрошен. Ако је потребно, замените помоћни цилиндар заједно са лежајем за отпуштање квачила. На аутомобилима обрађеним у књизи, увек их треба мењати заједно;
• Нанесите мало мазива на клин осовине квачила. Волксваген препоручује употребу масти са ознаком Г 000 100 у овој области;
• Инсталирајте мотор и мењач на исправан положај у моторном простору. Приликом подизања агрегата, уверите се да не додирује погонска вратила и уверите се да је мотор, заједно са мењачем, добро причвршћен на дизалицу или лифт. Као што је већ поменуто, најпогодније је користити дизалицу са ручним погоном и стрелицом;
• након што је мотор у нивоу са носачима мотора, затегните вијке монтаже (око 5-6 окрета). Заљуљајте мотор мало с једне на другу страну (то још не би требало да буде коначно привучено) и затегните предње и задње вијке носача мотора. Затегните причвршћивање предњег носача вешања, као и задњег носача вешања, на обртни момент од 55 Нм (предње до хидрауличког лежаја).

Уградите осовине погона точкова и затегните завртње одговарајућим моментом.

Затегните монтажне завртње пумпе серво управљача на 25 Нм. Не заборавите вијак на дну носача пумпе. Инсталирајте ременицу пумпе тако што ћете имобилизирати осовину пумпе серво управљача помоћу имбус кључа и затегнути три вијка на 23 Нм. Затегните држач који причвршћује цев пумпе серво управљача (20 Нм).

Користите нове заптивке приликом уградње издувне цеви на турбопуњач и на споју издувне цеви и катализатора.

Уметните десну погонску осовину у мењач и затегните потисни лежај (27 Нм).

Пре уградње левог погонског вратила, замените потисни прстен који се налази на крају вратила.

Поставите попречну греду у правилан положај и затегните завртње приказане на сл. 367 четири вијка са обртним моментом од 110 Нм.

Поставите држач за балансирање на мењачу. Затегните вијак споља на 95 Нм.

Скините управљач са жице и завијте одоздо на попречну греду. Вијци су затегнути обртним моментом од 50 Нм.

Инсталирајте вешање точкова (пиринач. 365). Затегните оба завртња кугличног зглоба на 55 Нм, матицу спојне шипке на 30 Нм, матицу за причвршћивање клипњаче на 100 Нм. Обавите описане радње на обе стране возила.

Спустите возило на тло и затегните завртње точкова (140 Нм).

Ставите В-ребрасти каиш, отпустите затезни ваљак тако да затеже каиш.

Спојите цевовод на подређени цилиндар квачила и причврстите га опружном копчом. Испустите ваздух из система квачила.

Уградите делове пречистача ваздуха обрнутим редоследом од уклањања.