Замена расхладне течности

• окрените ручицу за контролу унутрашњег грејања на инструмент табли у положај «Heiss» (вруће);
• одврните поклопац експанзионе посуде. Ако је мотор врућ, требало би да сачекате неко време пре него што отворите поклопац експанзионог резервоара;
• ставите посуду испод мотора за испуштање течности.

Мотор 2.0Л

Сл. 182. Део детаља система хлађења 2,0-литарског мотора: 1 - хладњак; 2 - кућиште радијатора; 3 - горње црево за расхладну течност; 4 - вијак, 10 Нм; 5 - потпорна шипка; 6 - доње црево расхладне течности; 7 - прстен за монтажу вентилатора; 8 - вентилатор система за хлађење; 9 - утични блок температурног прекидача, црне боје; 10 - температурни прекидач, 35 Нм

Сл. 183. Испуштање расхладне течности из система за хлађење 2,0-литарског мотора: 1 - црево за расхладну течност; 2 - спојни елемент; 3 - стезаљка; 4 - прирубница термостата

Белешка. Ако је расхладна течност и даље у добром стању, тј. недавно је изливен, може се поново користити.

Белешка. Црева на њиховим спојевима су причвршћена стезаљкама сличним стезаљкама, које се препоручује да се уклоне помоћу специјалних резача жице под бројем 798-5.

ВР6 мотор

Сл. 181. Део детаља система хлађења мотора ВР6: 1 - гумени носач; 2 - горње црево хладњака из кућишта термостата; 3 - радијатор; 4 - кућиште радијатора; 5 - вијак, 10 Нм; 6 - гумена подлошка; 7 - потпорна нога; 8 - утични блок десног вентилатора (црн); 9 - стезаљка за утични блок десног вентилатора; 10 - десни вентилатор; 11 - кућиште вентилатора; 12 - доводно црево; 13 - црево под притиском; 14 - ваздушна пумпа високог притиска; 15 - стезаљка за црево; 16 - вијак, 25 Нм; 17 - леви вентилатор; 18 - утикач за леви вентилатор (црн); 19 - доње црево хладњака (од термостата); 20 - утични блок температурног прекидача (црн); 21 - температурни прекидач за вентилатор

• Одврните чеп за одвод или одвојите доње црево од хладњака 19 (пиринач. 181) расхладну течност и испразните расхладну течност у припремљену посуду;
• на мотору од 2,0 литара, спојите доње црево расхладне течности на радијатор или зашрафите цев расхладне течности новом заптивком;
• на мотору ВР6, уврнути чеп за испуштање са новом заптивном подлошком и затегнути га на 10 Нм. Ако је доње црево расхладне течности одвојено од радијатора, поново га инсталирајте;

Сл. 184. Експанзиони резервоар расхладног система. Ниво расхладне течности у експанзионој посуди мора бити између ознака «мак» I «Мин» (приказано стрелицом)

• напуните расхладну течност у експанзиони резервоар до ознаке «мак» (пиринач. 184) и завити поклопац експанзионог резервоара;
• покрените мотор и пустите га да ради док се вентилатор не укључи (2,0 литарски мотор) или фанови (ВР6 мотор);
• зауставите мотор и пустите га да се охлади;

Пажња! електрични вентилатор (или електрични вентилатори) може се укључити независно, чак и неколико пута, чак и када је паљење искључено због загревања у моторном простору аутомобила.

• проверите ниво расхладне течности у експанзионој посуди. Требало би да стане између ознака «мак» I «Мин» на експанзионом резервоару. Ако је ниво низак, додајте расхладну течност. Ако је мотор врућ, ниво расхладне течности може бити мало изнад ознаке «мак».

Белешка. У недостатку посебне расхладне течности, дозвољено је користити чисто «софт» (на пример киша) воде, али његова употреба повећава тачку смрзавања, повећава корозију и стварање каменца.

Пажња! Присуство воде у експанзионом резервоару на негативним температурама није дозвољено.