Електронска контролна јединица — опште информације

ЕЦУ је централна контролна јединица мотора. Он прима информације од сензора и контролише актуаторе, обезбеђујући оптималне перформансе мотора. ЕЦУ се налази испод конзоле инструмент табле у путничком простору.

Пажња! ЕЦУ је сложен електронски уређај. Током рада и одржавања возила забрањено је растављање ЕЦУ-а.

ЕЦУ прима следеће податке од сензора преко вишепинског конектора:

• са терминала стартера 50 - примају се подаци о почетку и крају стартера;
• са потенциометра гаса (налази у кућишту лептира за гас) прима информацију о тренутном положају пригушне заклопке. На овај начин се, посебно, врши контрола искључења горива, јер све док је вентил за гас у положају празног хода и брзина остаје непромењена, доток горива у мотор се зауставља. Поред тога, довод горива се искључује током кочења мотором и радна смеша се обогаћује када ради при пуном оптерећењу;
• са Холовог сензора (који се налази на страни главе цилиндра и покреће га брегасто вратило) прима информације о учесталости ротације коленастог вратила мотора. Обезбеђује искључивање и укључивање електричне струје, због чега се формира варница;
• из ламбда сонде (који се налази испред издувног система) прима информације о садржају кисеоника у издувним гасовима у датом тренутку;
• од сензора масеног протока ваздуха добија се информација о количини ваздуха који улази у мотор;
• од сензора температуре расхладне течности (који се налази у цеви за расхладну течност изнад термостата) прима информације о температури расхладне течности и служи за корекцију времена паљења и времена убризгавања на хладном и топлом мотору. На основу очитавања овог сензора, куцање, рециркулација издувних гасова и брзина у празном ходу се подешавају;
• од два сензора ударца (уграђен у блок цилиндара) добија се информација о томе који од цилиндара има тенденцију да детонира (неконтролисано сагоревање запаљиве смеше). Они омогућавају ЕЦУ да регулише убризгавање горива и време паљења посебно за сваки цилиндар у датој групи и да синхронизује импулсе компресије. Више информација о њима можете пронаћи у (види одељак 8).

Непрестано примајући горе описане информације о броју обртаја мотора, начину рада мотора и његовој температури, ЕЦУ израчунава трајање убризгавања, тј. трајање отварања ињектора и производи тачно дозирање количине убризганог горива. У управљачки уређај су интегрисане такозване универзалне карактеристике које садрже информације о свим могућим условима и режимима рада мотора, на основу којих се врши тачан избор количине горива, као и одговарајућег времена паљења.. Ако дође до флуктуације температуре усисног ваздуха или температуре расхладне течности, врши се одговарајућа корекција.