Мере предострожности приликом извођења радова на поправци система за убризгавање

Када обављате радове на поправци и одржавању система за убризгавање, да бисте избегли личне повреде или оштећење самог система, придржавајте се следећих мера предострожности:

Пажња! Да бисте спречили ЕСД оштећење, немојте растављати метално кућиште ЕЦУ-а и додиривати пинове конектора.

Пажња! Људима са пејсмејкером је забрањено да поправљају систем напајања и систем за паљење мотора који је са њим повезан.

• никада не додирујте електричне жице док мотор ради или га покреће стартер;
• искључите и повежите електричне жице система за убризгавање и паљење само када је паљење искључено. Након искључивања паљења, сачекајте најмање 20 секунди да се навој сензора масеног протока ваздуха охлади;

• при окретању мотора стартером, да се мотор не покрене, потребно је искључити довод електричне струје у систем паљења. Да бисте то урадили, одспојите цео петопински конектор намотаја за паљење (пиринач. 199);
• метода покретања мотора «пушење» из другог аутомобила не би требало да траје више од 1 минута при напону не већем од 16,5 В;
• приликом прања мотора, паљење мора бити искључено;
• пре извођења електричног заваривања, потребно је одвојити жице од батерије и утикач из рачунара;
• није дозвољено искључити батерију из мреже на возилу када мотор ради;
• приликом пуњења, батерија мора бити искључена из мреже на возилу;
• Не излажите ЕЦУ температурама изнад 85°Ц, као што је температура коморе за сушење. У овом случају, рачунар се прво мора демонтирати;
• потребно је контролисати поузданост контаката каблова и одржавати потпуну чистоћу АБ терминала;
• није дозвољено искључити и спојити утикач ЕЦУ са укљученим паљењем;
• Када вучете возило, увек одвојите конектор од ЕЦУ-а да бисте избегли оштећење од система паљења.