ВР6 мотор
Систем подмазивања је комбинован: под притиском, због рада пумпе за уље и прскања.
Сл. 165. Детаљи пумпе за уље: 1 - блок цилиндра; 2 - вијак, 10 Нм; 3 - поклопац погона пумпе за уље; 4 - О-прстен, увек замена; 5 - погонски зупчаник; 6 - погонска осовина пумпе; 7 - међувратило; 8 - подлошка за подешавање; 9 - вијак, 25 Нм; 10 - пумпа за уље; 11 - вијак, 10 Нм
Пумпа за уље је зупчаста, налази се у доњем делу картера и покреће се од међувратила мотора помоћу међувратила зупчаника 7 (пиринач. 165) и погонски зупчаник 5 вратила 6 погона пумпе.
Хладњак уља, на који су повезана црева система за хлађење, налази се са стране блока цилиндра.
Филтер за уље на мотору ВР6 је склопив и састоји се од кућишта филтера, унутар којег се налази филтерски елемент који се може уклонити. Приликом замене уља у мотор се сипа само 5,5 литара моторног уља, од чега је 5,0 литара уља у мотору и приближно 0,5 литара у филтеру за уље. Када мењате уље, имајте то на уму, посебно ако се сам филтер не мења.
Уље из корита пумпом се пумпа у филтер за уље, одакле се доводи у главни вод који се налази у блоку цилиндара, одакле се уље испушта попречним каналима до лежајева радилице и брегастог вратила и даље до других места подмазивања..
У блоку цилиндара налази се вентил за испуштање уља и млазнице за подмазивање радилице. Ово су једини делови система за подмазивање мотора који се могу заменити само уклањањем мотора из возила. Сви остали делови система за подмазивање могу се заменити са уграђеним мотором.
2 литарски мотор
Мотор се такође подмазује уљем под притиском.
Сл. 166. Систем подмазивања 2,0-литарског мотора: 1 - заптивка, замените новом; 2 - поклопац резервоара за уље; 3 - шипка за проверу нивоа уља; 4 - водећа цев за мерење нивоа уља за проверу нивоа уља; 5 - прекидач притиска уља на 25 кПа; 6 - прекидач притиска уља на 180 кПа; 7 - неповратни вентил, 5 Нм; 8 - утикачи; 9 - навртка, 25 Нм; 10 - основа филтера за уље; 11 - О-прстен, увек заменљив; 12 - хладњак уља; 13 - филтер за уље; 14 - зупчаник пумпе за уље; 15 - поклопац пумпе за уље са редуктором притиска; 16 - вијак, 10 Нм; 17 - вијак, 20 Нм; 18 - вијак за причвршћивање уљног корита; 19 - заптивни прстен, замените; 20 - чеп за испуштање уља; 21 - посуда за уље; 22 - заптивка, замените новом; 23 - пријемник уља; 24 - плоча за вођење уља; 25 - заптивка, замените новом
Пумпа за уље је такође зупчаста, налази се у доњем делу картера и покреће се од међувратила мотора помоћу међувратила и зупчаника 14 (пиринач. 166) погонско вратило пумпе.
Између основе 10 филтера за уље и филтера за уље 13 уграђен је хладњак уља хлађен течношћу. Приликом замене уља у мотор се улије 4,7 литара моторног уља, од чега је 4,2 литара уља у мотору и 0,5 литара уља. литара у филтеру за уље.
Коментари посетилаца