Уклањање и уградња уљног корита

Сл. 166. Систем подмазивања 2,0-литарског мотора: 1 - заптивка, замените новом; 2 - поклопац резервоара за уље; 3 - шипка за проверу нивоа уља; 4 - водећа цев за мерење нивоа уља за проверу нивоа уља; 5 - прекидач притиска уља на 25 кПа; 6 - прекидач притиска уља на 180 кПа; 7 - неповратни вентил, 5 Нм; 8 - утикачи; 9 - навртка, 25 Нм; 10 - основа филтера за уље; 11 - О-прстен, увек заменљив; 12 - хладњак уља; 13 - филтер за уље; 14 - зупчаник пумпе за уље; 15 - поклопац пумпе за уље са редуктором притиска; 16 - вијак, 10 Нм; 17 - вијак, 20 Нм; 18 - вијак за причвршћивање уљног корита; 19 - заптивни прстен, замените; 20 - чеп за испуштање уља; 21 - посуда за уље; 22 - заптивка, замените новом; 23 - пријемник уља; 24 - плоча за вођење уља; 25 - заптивка, замените новом

• одврните утикач 20 (пиринач. 166) рупе за испуштање уља и потпуно испразните моторно уље из мотора у унапред припремљену посуду;

Белешка. Одложите старо моторно уље у складу са еколошким прописима.

• уклоните заштиту кућишта мотора;
• одврните завртње за причвршћивање 18 и уклоните уљно корито 21 заједно са заптивком 22.

Белешка. На мотору од 2,0 литара, тешко је доћи до вијака уљног корита који се налазе на страни замајца. У сервису се за то користе специјални кључеви за вијке 3249 и 3185.

• увек замените стару заптивку посуде новом. Уверите се да се заптивка не помера током уградње;
• пре уградње, нанети заптивач на контактне површине уљног корита и блока цилиндра «D2»;
• Затегните завртње уљног корита равномерно и унакрсно. Шестоугаони вијци су затегнути на 20 Нм (мотор 2.0 л) или обртни момент 15 Нм (ВР6 мотор);
• напуните мотор са 5,5 литара моторног уља ако је филтер уља уклоњен;
• ако филтер за уље није уклоњен, сипајте 5,0 литара уља.