Инсталирање мењача

Инсталирајте мењач обрнутим редоследом од уклањања, поштујући следеће тачке:

• очистите клинове погонског вратила и третирајте мазивом Г 000 100;
• ако је погонски диск уклоњен, онда се мора ставити на клин улазног вратила мењача и проверити колико лако клизи напред-назад дуж осовине;
• приликом уградње мењача проверите тачну локацију међуплоче мотора и ставите мењач на водеће чауре;
• проверите да ли у блоку цилиндара постоје водилице за центрирање са мењачем. У супротном, уклоните водеће чауре из мењача и уметните их у блок цилиндра;
• Подигните мењач на дизалицу аутомобила, поставите га у исправан положај, ставите га у квачило и ставите на чауре за вођицу мотора. Ако се приликом уградње улазно вратило мењача не уклапа у избочине главчине диска квачила, замолите помоћника да ручно окрене радилицу напред-назад, повлачећи клинасти ремен за то. Чим се мењач наслони на мотор, заврните и лагано затегните један од монтажних вијака;
• уврнути преостале вијке за причвршћивање мењача који се налазе на доњој површини и затегнути их обртним моментом од 80 Нм;
• инсталирајте стартер, умотајте његове завртње за причвршћивање и затегните их обртним моментом од 45 Нм;

• моунт брацкет моунт (пиринач. 246) суспензију преноса и ручно затегните завртње;

• подесите положај мотора и мењача један у односу на други и руком зашрафите носач вешања (пиринач. 245);

• монтирати балансирање (клатно) (пиринач. 244) суспензија мењача. Замотајте завртње и навртке и затегните их обртним моментом од 100 Нм;
• затегните вијак 1 (пиринач. 245) причвршћивање вешања са обртним моментом од 20 Нм, и навртком на вијку 2 са обртним моментом од 100 Нм;
• затегните завртње (пиринач. 246) носачи вешања са обртним моментом од 90 Нм;
• поставите нови потисни прстен на крај леве погонске осовине;
• убацити леву погонску осовину у прорез и гурнути је кратким притиском, по потреби ударити пластичним чекићем о спољашњи крај вратила тако да се причврсни прстен уклопи у жлеб на унутрашњој страни диференцијала;
• уметните спољни крај леве погонске осовине у главчину точка;
• уградите нови потисни прстен на крај десне погонске осовине;
• уметните десну погонску осовину на исти начин као и леву. Потпорни прстен треба да стане у свој жлеб и да шкљоцне на своје место;
• уградите причврсни прстен средњег вратила;

• убацити међувратило (пиринач. 247), ако је потребно, забити у осовину пластичним чекићем;
• затегните носач лежаја средњег вратила на 27 Нм;
• уградите клипњачу са подупирачем за вешање. Затегните матицу на 100 Нм;

• спојите кућиште лежаја точка (заобљена шака) са кугличним зглобом и затегните два вијка (пиринач. 242) причвршћивање носача вешања на зглоб управљача са обртним моментом од 55 Нм;
• Уградите главу вучне шипке. Затегните навртке на обртни момент од 30 Нм, а затим их затегните за још 90°;

• монтирајте десни носач за вешање (пиринач. 241) мотор. Затегните причврсне навртке на обртни момент од 50 Нм;
• умотајте горње вијке мењача на мотор и затегните их обртним моментом од 80 Нм;
• заврните жицу «масе»;

• уметните оба кабла мењача у стеге на мењачу док се не зауставе. Конопац 1 (пиринач. 239) мора да укрсти кабл 2;
• Гурните крајеве каблова на одговарајуће полуге на мењачу. Ставите кабл 1 на ручицу мењача, а кабл 2 на ручицу мењача;
• притисните цевовод у држач на мењачу и спојите га на подређени цилиндар квачила;
• поправите цевовод помоћу носача;
• инсталирајте кућиште ваздушног филтера;
• уградите доње кућиште моторног простора;
• поставите предње точкове. Укључите точкове и спустите аутомобил. Затегните завртње точкова попречно на 170 Нм. Затегните средишњи вијак главчине;
• спојите жицу «масе» то АБ;
• испусти ваздух из система хидрауличног квачила (видети 9.4.3);
• подесите погон мењача;
• проверите ниво уља у мењачу. Ако нема довољно, додајте га у мењач.