Повлачење
Подоквир се уклања помоћу стола за подизање на маказе. Уградите краће сигурносне завртње на предње тачке монтаже носача мотора. Подоквир се уклања заједно са. управљачки механизам, погон предње осовине, доње полуге вешања и кућишта лежајева главчине точка. Ваздушне опруге/носачи вешања са носачима и горњим полугама вешања остају на возилу.
ПАЖЊА: Преклопни стабилизатори морају бити укључени пре почетка рада. У супротном, ненамерно активирање стабилизатора може довести до повреде.
Укључите хидраулички систем преклопних стабилизатора.
Отпустите завртње на точковима.
Подигните возило.
Уклоните предње точкове.
Уградите опружну стезаљку ВВ 552 на обе стране возила у горњу рупу у кућишту точка А и на горњу полугу вешања Б (пиринач. 4.51).
Лагано стисните ручицу како не бисте оштетили куглични клин зглоба вешања.
Извуците горњу полугу (пиринач. 4.52).
У луку точкова одвојите кочна црева од кочионих водова.
Искључите све електричне жице између каросерије и суспензије.
Уклоните изолацију од буке испод мотора/мјењача.
Одврните држач хидрауличног вода 1 (пиринач. 4.53).
Искључите потисну главу и испразните цевоводе 2 из управљачког механизма.
Одврните осовину пропелера са предњег крајњег погона и завежите.
Одвојите оба хидрауличка вода 1 и електрични прикључак 2 (пиринач. 4.54).
Приликом уградње, немојте мешати цеви.
Проверите да ли постоји етикета «у правцу кретања» на предњем цевоводу. Ако не постоји, примените нови.
Приликом одвртања цевовода, држите их отвореним кључем.
Убаците шипке 10-222 А/11 у шарке држача мотора са десне и леве стране (пиринач. 4.47).
Уметните комад дрвета А, дужине око 300 мм, у носаче шипки 10-222 А/ 11 (пиринач. 4.48).
У овом случају, заграде треба да буду усмерене уназад.
Затегните стезаљке шипки, да бисте то урадили, дрвени блокови морају да се ослањају на носач монтираних јединица Б.
Уградите врх дизалице у постоље мотора и мењача ВА Г 1383 А.
Поставите постоље мотора и мењача ВА Г 1383 А испод држача мотора и лагано притисните (пиринач. 4.55).
Поправите подоквир.
Отпустите завртње подоквира.
Одврните клипњачу лево и десно од стабилизатора.
Спустите подоквир за око 50 мм користећи шипке 10-222 А/11.
Користите два завртња М14к1.5к90, као што су вијци #104 281 01, да причврстите држач мотора са леве и десне стране.
Уклоните постоље за мотор и мењач ВАГ 1383 испод држача мотора.
Причврстите ноге на сто за подизање на маказе као што је приказано (пиринач. 4.56).
Подржите подрам на столу за подизање (пиринач. 4.57).
Уклоните шипке 10-222 А/11 са подокма.
Пажљиво уклоните вод за одзрачивање ваздуха А са предњег крајњег преноса (пиринач. 4.58).
Сада полако спустите подоквир. Увек водите рачуна да се ово одвија глатко.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом, обраћајући пажњу на следеће.
Увек замените вијке за монтажу карданског вратила.
Зашрафите подоквир новим вијцима (пиринач. 4.55).
Уклоните шипке 10-222 А/11 са подокма.
Уградите универзални зглоб на управљачки механизам и затегните завртањ на обртни момент.
Ако је у опреми, поставите екран на управљачки механизам. Поставите предње точкове. На возилима са променљивим стабилизаторима, одзрачите стабилизаторе.
Одзрачите кочиони систем. Након уградње извршите пробну вожњу, ако волан није раван при правој вожњи, потребно је извршити РУУК.
Табела 4.8. Моменти затезања за навојне спојеве
| Саставни део | Момент затезања, Нм |
| Надлактица до кућишта лежаја (Користите нову матицу.) | 95 |
| Цеви за притисак и одвод на кормиланском механизму | 30 |
| Кардански спој на управљачком механизму (Користите нови вијак.) | 40 + 90° |
| Екран на управљачу (ако је на располагању) | 10 |
| Подоквир до каросерије (Користите нове завртње.) | 120 + 180° |
| Клипњача са стабилизатором (Користите нову матицу.) | 100 |
| Спајање хидрауличних цевовода | 15 |
Коментари посетилаца