Поправка дизел мотора аутомобила VW Transporter T3

Главни технички подаци мотора
Скраћена слова, ознака. CS JX KY Укупна запремина цц 1588 1588 1715 Снага кВ при о/мин 37/4200 51/4500 42/4500 Ротација момент Нм при о/мин 103/2000 138/2500 103/2800 Унутрашњост,...

Принцип рада дизел мотора
Када дизел мотор ради, чист ваздух се усисава и високо компресује. Истовремено, температура у цилиндрима расте до вредности које прелазе температуру паљења дизел горива. Када клип...

Принцип рада гаснотурбинског компресора
Дизел мотор аутобуса је опремљен турбо пуњачем. Два турбинска точка турбопуњача су постављена на једно вратило, смештена у два кућишта одвојена једно од другог. Турбинске точкове...

Уклањање и уградња мотора
Да бисте уклонили мотор, подигните задњи део возила за приближно 1 м и поставите га на постоље дизалице. Неопходно је обратити пажњу на чињеницу да се аутомобил налази на козама...

Додатни пригушивач вибрација
Турбодизел има додатни пригушивач вибрација (1), који је фиксиран иза ременице (2) на радилици. (4) Вијак са имбусом М14к1,5 - 180 нм. Уградите науљени вијак без елемената за...

Заптивни штитник зупчастог ремена
Од модела 2.84, дизел мотор је опремљен потпуно затвореним штитником зупчастог каиша. Из тог разлога се морају поштовати следећа упутства за поправку. (1) задњи заштитни поклопац...

Уклањање и уградња зупчастог каиша
Пажња! Када користите аутобус као такси или за честа путовања на кратке удаљености, зупчасти каиш се мора заменити на сваких 120.000 км. Демонтажа скините горње кућиште и поклопац...

Погон зупчастог ремена — опис дизајна
(1) зупчасти каиш. (2) дупла ременица. (3) пумпа за хлађење клинасти ремен. Проверите степен напетости руком, отклон треба да буде 5-10 мм. (4) клинасти ремен генератора....

Провера и подешавање затегнутости зупчастог ремена
Скините горњи део штитника зупчастог ремена. Ударите гуменим чекићем у зупчани ремен између зупчаника брегастог вратила и зупчаника пумпе за гориво. Окретањем ручке управљачког...

Глава цилиндра — опис дизајна
Почевши од мотора ЦС 000339, глава цилиндра је монтирана вијцима главе цилиндра са М12 унутрашњим зупцима. Пре тога су коришћени вијци са цилиндричном главом и четири унутрашње...

Демонтажа и уградња главе цилиндра, замена заптивке
Глава цилиндра се такође може заменити са уграђеним мотором. Приликом демонтаже главе цилиндра, њени вијци морају бити затегнути на сваких 1000 км. Да бисте то урадили, сваки...

Погон вентила — Опис дизајна
Од маја 1981. године постављају се вентили са три жлеба на стаблу. Они обезбеђују, у комбинацији са новим дизајном вретена, еластичног диска и конусне чауре, да се ротационо...

Демонтажа и уградња брегасте осовине
Демонтажа Скините поклопац штитника главе цилиндра, погледајте одговарајући одељак. Окрените мотор у горњу мртву тачку цилиндра 1. Скините горњи део зупчастог каиша, погледајте...

Демонтажа и уградња вентила
Демонтажа Раставите главу цилиндра види сродни одељак . Демонтирајте брегасту осовину види сродни одељак . Пажња! Ако ће се вентили користити у будућности, онда сви делови сваке...

Завршна обрада седишта вентила
Са савршено обрађеним прстеновима седишта вентила и новим вентилима, брушење није потребно. Седишта вентила са знацима хабања и печења могу се поставити ако су корективни угао и...

Провера вођица вентила
Приликом поправке мотора са вентилима који пропуштају, није довољно једноставно прерадити или заменити вентиле и седишта вентила. У овом случају, такође је потребно проверити...

Замена заптивки шипки
Прекомерна потрошња уља може бити узрокована истрошеним заптивкама вретена вентила. Заптивке се такође могу уклонити са уграђеном главом цилиндра, али је потребан посебан алат....

Подешавање зазора вентила
Зазор вентила треба проверити и подесити са топлим мотором (на температури расхладне течности око 35°Ц). Оцењена вредност Улазни вентил: 0,15-0,25 мм Издувни вентил: 0,40-0,50 мм...

Провера компресије цилиндра
Провера компресије вам омогућава да извучете закључке о стању мотора. Наиме, приликом провере се може установити да ли су вентили и клипови (карике) нормалан или истрошен. Поред...

Хитно покретање мотора
Када почнете са хитним покретањем помоћу кабла за хитне случајеве, морате обратити пажњу на следеће тачке: Пресек кабла за хитне случајеве за Отто мотор са запремином до око 2,5...

Табела кварова дизел мотора
Пре него што донесете закључке о стању мотора на основу табеле, потребно је да се уверите да су испуњени одређени услови, није направљена грешка у сервису; у резервоару има...

Гаснотурбински компресор — опис дизајна
(1) вод за довод нафте. Подмажите спојни прикључак на компресору уљем пре повезивања. (2) заменити заптивку са задебљањем на усисној цеви. (3) вентил. Издувни притисак 0,81 + 0,05...

Правила за одржавање чистоће при раду са гаснотурбинским компресором
Пажња! Када радите са гасним турбо пуњачем, морате пажљиво поштовати следећа правила: Темељно очистите спојеве и суседне површине пре демонтаже. Положите демонтиране делове на...

Демонтажа и уградња гаснотурбинског компресора
Турбопуњач и контролни вентил су један комад. Ако се компресор поквари, може се само заменити, јер. немогуће га је поправити у радионици. Предуслов за савршен рад вентилатора и...

Овај одељак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Слични одељци из других приручника за аутомобиле VW:
Бензински мотор: Поправка мотора Фолксваген Голф 3 (1991-1997)
Дизел мотори: Поправка мотора Фолксваген Шаран 1 (1995-2000)

Транспортер Т4

Транспортер Т3