Принцип рада дизел мотора

Када дизел мотор ради, чист ваздух се усисава и високо компресује. Истовремено, температура у цилиндрима расте до вредности које прелазе температуру паљења дизел горива. Када клип скоро достигне горњу мртву тачку, он је високо компримован и загрејан на 600 степени. Ц ваздух се убризгава у дизел гориво. Дизел гориво се спонтано запали, тако да свећице нису потребне. Код хладног мотора, температура паљења понекад није достигнута, мотор се мора претходно загрејати. Да бисте то урадили, свака вртложна комора има једну свећицу. Поред тога, дизел мотор има и акцелератор хладног старта, који се пре стартовања активира дугметом на арматури. Под дејством акцелератора, клип механизма за напредовање довода горива помера се за приближно 2,5 степени. То доводи до тога да се гориво раније убризгава у врући ваздух и хладни мотор брже стартује. Поред тога, мотор се брже окреће, издувни гасови садрже мало плавог дима. Након покретања мотора, дугме за затезање мора бити гурнуто назад.

Запаљиву смешу ствара механичка пумпа за гориво, која се убризгава у вортекс комору помоћу млазница, која је доступна за сваки цилиндар. Вртложна комора је обликована тако да током такта компресије ваздух добија вртложни притисак који омогућава да се убризгано гориво помеша са ваздухом на оптималан начин.

Гориво се увлачи директно из пумпе за дистрибуцију горива кроз филтер за гориво. Наравно, гориво се испоручује само када у уређају нема ваздуха. Филтер горива задржава нечистоће и воду. Због тога је веома важно да се филтер горива замени у складу са упутствима.

Пумпа за гориво не захтева одржавање. Покреће га зупчасти каиш, који се заузврат покреће брегастом осовином. Сви покретни делови пумпе су подмазани дизел горивом. Ово важи и за млазнице за прскање.

Пошто дизел не захтева паљење и не може се искључити уклањањем електричног напона, опремљен је соленоидним вентилом који прекида довод горива. Када се мотор покрене, електромагнетни вентил добија кретање кроз прекидач за покретање. Ово осигурава да је довод горива прекинут пре него што се брава управљача закључа.