Вентил за смањење притиска који се налази у главном каналу регулише довод уља у канале за подмазивање, наиме, у нормалним условима рада, клип вентила се притиска на горњи граничник силом опруге. Захваљујући томе, уље може слободно да уђе кроз главни канал до места подмазивања. Када притисак уља достигне одређену вредност, клип почиње да савладава силу опруге. Овим се отвара обилазни канал кроз који се део испорученог уља враћа у корито за уље.
Хладњак уља на неким моделима
Сви мотори од 2,1 литара и мотори од 1,9 литара Синцро аутобуса са погоном на све точкове од 11,85 имају додатни хладњак уља који се налази на прирубници филтера уља. Хладњак уља је цревима повезан са системом за хлађење мотора. Захваљујући хлађењу, уље се спорије троши и мотор може боље да издржи повећана оптерећења.
Повлачење
Одвојите црева за воду са стезаљкама од хладњака уља.
Одврните филтер за уље руком или помоћу траке за везивање.
Уклоните вијак -3- и уклоните хладњак уља са прирубнице.
Инсталација
О-прстен -1- мора бити замењен.
Контактне површине хладњака уља -2- премазати прирубницом заптивном масом ВАГ АМВ 188 100-02.
Уградите и заврните хладњак уља. Омогућите приступ околним деловима.
Заврните филтер за уље у складу са упутствима за монтажу.
Повежите црева за воду и причврстите их стезаљкама.
Напуните расхладном течношћу.
Пажња: Ако се током поправки мотора нађу у значајној количини металне струготине, као и производи трења (узроковано оштећењем од хабања, на пример, оштећења лежајева радилице и клипњача), да би се избегле последице, уз темељно чишћење канала за подмазивање, замените хладњак уља.
Коментари посетилаца