Предње диск кочнице (точкови од 14«)

Кочница предњег точка (точкови 14 инча)

Повлачење

1. Олабавите завртње точкова док је возило на точковима.

2. Означите бојом позицију диска на главчини точка како бисте поново поставили балансирани точак на првобитно место.

3. Поставите машину на козе (Јацк) и уклоните точкове.

Пажња! Ако се кочионе плочице поново постављају, морају се означити пре уклањања. Замена кочионих плочица споља ка унутра и обрнуто, као и са десног на леви точак није дозвољена. Замена може довести до неуједначеног ефекта кочења. Препоручује се употреба кочионих плочица одобрених само за ову машину. Све плочице диск кочнице морају се заменити истовремено, чак и ако је само једна плочица достигла границу хабања.

4. Одврните завртањ за причвршћивање доњег кућишта кочнице док држите клин водилице отвореним кључем.




5. Преклопите кућиште кочнице нагоре. Извадите кочионе плочице.

Инсталација

Пажња! Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице: иначе ће клип бити истиснут из тела цилиндра. Ако је клип истиснут због превида, поново га поставите. У исто време, прљавштина не сме да продре у хидраулични систем. Затим испустите ваздух из кочионог система.

1. Користите меку металну четку да очистите површину вођице и тачке за монтажу јастучића у осовини каросерије или обришите крпом натопљеном у бензин. Не користите раствараче који садрже минерална уља на оштрим инструментима.

2. Пре уградње плочица, опипајте кочиони диск ради зарезивања. Бразде се могу подрезати (у фабрици), ако су још довољно дебеле. Увек подрежите оба кочиона диска, обраћајући пажњу на довољну резерву хабања. Ако се један кочиони диск треба подесити, онда се и други мора подесити на исти начин.

3. Измерите дебљину кочионог диска (види пододељак 7.5).

4. Проверите да ли поклопац за прашину има посекотине. Замените оштећени, јер ће прљавштина која продире брзо довести до смањења притиска кочионог механизма, након чега кочиони механизам (седло) ће захтевати уклањање и растављање (рад у фабрици).




5. Притисните клип назад помоћу алатке за притискање. Ово се може урадити и дршком чекића, направљеном од тврдог дрвета. При томе обратите посебну пажњу на то да се клип не изобличи и да површина клипа није оштећена, као и да поклопац за прашину није оштећен.

Пажња! Када се клип притисне, кочиона течност се истискује из кочионог цилиндра у експанзиони резервоар. Посматрајте течност у резервоару, ако је потребно, исисајте вишак гуменом крушком.

6. За усисавање можете да користите одзрачивач или пластичну флашу са дудом која долази само у контакт са кочионом течношћу. Не користите флаше за пиће! Кочиона течност је отровна и никада се не сме усисати устима кроз цев. Користите гумену крушку.

7. Након замене кочионих плочица, ознака "Мак" на експанзионом резервоару не сме да се прекорачи, пошто се течност шири када се загреје. Пропуштена кочиона течност ће исцурити у главни цилиндар кочнице, оштетити лак и изазвати корозију.

Пажња! У случају јаког хабања кочионих плочица, проверите лакоћу кретања клипа. Да бисте то урадили, уметните дрвену шипку у механизам кочнице, уз помоћ, полако притисните педалу кочнице. Клип мора бити слободан да се истисне и притисне. За проверу потребно је уградити нови кочиони механизам. Обратите пажњу на чињеницу да клип не излази у потпуности. Ако је ход клипа отежан, потребно је поправити кочиони механизам.

8. Инсталирајте обе кочионе плочице у носач кочнице. Када то радите, уверите се да су компресијске опруге равномерно подигнуте и паралелне са горњом ивицом блока.

9. Спустите кућиште кочнице надоле и причврстите га за носач кочнице новим самозатезним завртњем на 35 Нм док држите водећи клин.

Пажња! Сваки сет ВВ кочионих плочица користи самоблокирајући вијак за причвршћивање кућишта кочнице. Ови завртњи морају увек бити инсталирани.

10. Зашрафите точак, обраћајући пажњу на ознаке. Скините ауто са козе (Јацк) и затегните завртње точкова унакрсно на 160 Нм.

Пажња! Притисните папучицу кочнице снажно и више пута док се не појави приметан отпор. Ово је центрирање кочионих плочица које заузимају место које одговара њиховом радном положају.

11. Проверите ниво кочионе течности у експанзионој посуди, допуните ако је потребно до ознаке "Мак".

12. Пажљиво избрусите нове кочионе плочице, да бисте то урадили, више пута кочите аутомобил од око 80 км/х до 40 км/х уз благи напор на педалу кочнице, омогућавајући кочнице да се охлади између кочења.

Пажња! Раније након 200 км немогуће је, непотребно, произвести оштро и потпуно кочење.