Преглед
Прикључни контакти релеја су стандардизовани. Када је потрошач укључен, релеј се контролише. То значи да се применом струје затварања на терминал 68 затвара коло за затварање до терминала 85. Магнетни калем унутар релеја увлачи језгро и затвара струјни круг на "радну струју". "Радна струја" иде од терминала 30 преко релеја и терминала 87 даље до потрошача.
Најлакши начин да проверите исправност релеја је да га замените новим сервисним. Овако се то ради у сервису. Пошто аматер нема увек при руци прави релеј, за руковање прекидачким релејем препоручују се следећи начини рада који се, између осталог, користе за укључивање фарова и светла за маглу. Ознаке терминала дате овде могу се разликовати, пре свега, од серијски инсталираних релеја.
1. Извуците релеј из његове утичнице.
2. Укључите контакт и одговарајући прекидач.
3. Прво проверите присуство напона на терминалу 30 помоћу индикатора напона (+) у утичницу релеја. Да бисте то урадили, прикључите индикатор на масу (-), пажљиво причврстите другу жицу на терминал 30 у утичници релеја. Ако индикаторска диода светли, постоји напон. Ако индикатор не показује напон, одредите прекид у колу са позитивног пола батерије (+) на терминал 30 према дијаграму ожичења.
4. Направите краткоспојник од изоловане жице, откривајући његове крајеве.
5. Повежите овај краткоспојник у утичници са терминалом 30 (+) батерија, увек под напоном) са излазним терминалом прекидача релеја 87. Ова техника ради исту ствар коју би добар релеј урадио да је инсталиран.
6. Ако се дуга светла упали када је краткоспојник на месту, на пример, релеј је неисправан.
7. Ако се дуга светла не упали, сазнајте да ли постоји уземљење за фар. Затим, користећи дијаграм ожичења, пронађите отвор у жици од терминала 87 до предњег светла и поправите.
8. Замените релеј ако је потребно.
Коментари посетилаца