- веза блока цилиндра са мењачем (заптивка погонског вратила замајца / мењача);
- чепови за пуњење и испуштање уља.
Полу вратила до мењача
Када тражите цурење, урадите следеће:
- очистите кућиште мењача хладним средством за чишћење;
- проверите ниво уља, допуните ако је потребно;
- нанијети креч или талк на могуће цурење;
- направите пробну вожњу тако да уље постане течно. Да бисте то урадили, возите око 30 км аутопутем;
- затим уградите машину на козе и испитајте места цурења мењача помоћу фењера;
- поправити цурења.
Пажња! Код сувог мењача, провера нивоа уља није потребна. Међутим, ако уље цури, онда се мора проверити ниво.
Провера нивоа уља у ручном мењачу
1. Поставите машину хоризонтално на постоље дизалице.
2. Одврните завртањ за пуњење уља од 17 мм. Налази се на предњој страни кутије испод стартера.
3. Ако при уклањању чепа изађе мала количина уља, ниво уља је исправан. У супротном, проверите прстом да ли ниво уља достиже доњу ивицу отвора за пуњење. Ако не, додајте хипоидно уље. За ово је потребан шприц за уље. Када сипате уље, поставите посуду за сакупљање уља које цури. Немојте додавати превише уља одједном.
4. Спецификација хипоидног уља је ГЛ 4 САЕ 80 или синтетичко уље Г 50 САЕ 75 В-90. Количина пуњења: 3,0 л.
Пажња! Пазите да се уље не напуни превише, већ само до доње ивице отвора за пуњење.
5. Затегните завртањ за пуњење уља, уклоните машину са портала.
Коментари посетилаца