Да бисте избегли телесне повреде и оштећење електронског система паљења, морају се поштовати следеће мере предострожности када радите са машинама опремљеним електронским системом паљења.
Пре покретања мотора стартером (на пример тест компресије) искључите паљење и извуците утикач из Холовог сензора (на разводнику паљења).
Када мотор ради или га окреће стартером, не додирујте руком високонапонске жице.
Одспојите ожичење за паљење само када је паљење искључено.
Повезивање и одвајање жица инструмента (тахометар / тестер паљења) само са искљученим контактом.
Никада се не повезујте на терминал 1 (-) кондензатор за сузбијање сметњи или испитна лампа.
Покретање брзим пуњачем је дозвољено само 1 минут са максималним напоном од 16,5 В. Након сваког покушаја покретања, мора се поштовати пауза од 1 минута.
Завојница за паљење се не сме заменити за калем другачијег дизајна. Никада не постављајте завојницу за паљење дизајнирану за контактни систем паљења.
Немогуће је покренути дистрибутер паљења 1 кОхм (ознака Р1) замените другим, чак и да бисте елиминисали радио сметње.
Да бисте елиминисали сметње, користите отпор од само 1 кΩ на високонапонским жицама и врхове свећица од 5 кΩ.
Искључите акумулатор само када је контакт искључен, у супротном контролна јединица за систем паљења и убризгавања горива може покварити.
Оперите мотор само са искљученим контактом.
Пажња! Људи са уграђеним пејсмејкером не би требало да раде на електронском систему паљења.
Коментари посетилаца