Дигифант контролна јединица и ламбда сонда
1. Уземљење. Причвршћен за тело
2. Утикач за повезивање. Извуците утикач само када је контакт искључен
3. Дигифант контролна јединица. Контролише систем убризгавања и паљења, стабилизациони вентил у празном ходу, ламбда контролу, подешавање времена паљења. Место уградње - у моторном простору лево у смеру вожње. Након замене контролне јединице, потенциометар пригушне заклопке се мора подесити на нову контролну јединицу 4. Утични прикључак за ламбда сонду и грејач ламбда сонде. Место уградње: на држачу за причвршћивање десно у смеру вожње. Ламбда контрола: контакт (3 - лила). Проверите довод напона за загревање ламбда сонде са мотором који ради између контаката (1 - црвено / црно) I (2 - браон). Потребна вредност: напон батерије (12 В). Проверите са омметром грејне жице беле ламбда сонде на утикачу ламбда сонде
5. Ламбда сонда. Место уградње: на предњој издувној цеви близу прирубнице. Подмажите навој машћу ВВГ65. Маст не сме да доспе у прорез кућишта ламбда сонде
Ф - вакумско црево до неповратног вентила кочионог појачивача
Провера рада
1. Укључите паљење.
2. Вентил (1) стабилизација у празном ходу треба да вибрира и зуји. Ако није, проверите подешавање.
3. Искључите контакт.
4. Одвојите утикач из вентила и проверите отпор вентила. Види отпор у пододељак 2.18.8.
5. Ако није исправно, замените вентил. У супротном, пронађите и поправите прекид у ожичењу до контролне јединице према дијаграму ожичења.
Провера подешавања
1. Услови испитивања: температура моторног уља најмање 80°Ц, брзина празног хода је правилно подешена. Систем за довод ваздуха је запечаћен.
2. Проверите струју контроле. Да бисте то урадили, повежите амперметар.
3. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.
4. После отприлике 1 минута, "укључите гас" три пута " (са обртајем сваки пут нешто изнад 3000 о/мин) и мери струју у празном ходу. За тражену вредност, погледајте пододељак 2.18.8.
5. Извуците утикач из сензора температуре расхладне течности (стрелац). мери струју (потребна вредност, види пододељак 2.18.8).
6. Ако су услови теста испуњени, али се вредности не поклапају, онда је, по правилу, контролна јединица Дигифант неисправна.
7. Испитајте меморију и обришите унос. Као резултат искључивања утикача (стрелац) са сензора температуре, грешка је сачувана у меморији.
Пажња! Контролна струја стабилизатора у празном ходу зависи од оптерећења мотора док мотор ради у празном ходу. Као резултат следећих оптерећења, контролна струја може да варира између 400-1000 мА:
- хладан мотор;
- клима уређај је укључен;
- електрични потрошачи су укључени;
- серво управљач: окретан волан;
- завртањ за подешавање брзине у празном ходу је заврнут до граничника;
- погрешно време паљења.
Коментари посетилаца