Снятие головки блока цилиндров

Внимание! Ни при каких обстоятельствах не снимайте головку блока цилиндров при температуре двигателя больше 40°C, так как это может привести к деформации головки блока цилиндров.

Примечание. Если на автомобиле установлена противоугонная система с защитным кодом, то код нужно иметь при себе, чтобы включить систему после подключения АБ.

Рис. 105. Детали верхней части головки блока цилиндров:1 - болт, 16 Н·м; 2 - центральная крышка (над верхней частью впускного трубопровода); 3 - крышка маслоналивной горловины; 4 - гайка, 10 Н·м; 5 - ребро жесткости; 6 - крышка головки блока цилиндров; 7 - маслоотражательный щиток; 8 - болт крепления головки блока цилиндров; 9 - прокладка крышки головки блока цилиндров; 10 - головка блока цилиндров; 11 - прокладка головки блока цилиндров; 12 - подъемная проушина; 13 - зубчатое колесо распределительного вала; 14 - заглушка; 15 - от системы вентиляции картера; 16 - Т-образный штуцер; 17 - O-образное уплотнительное кольцо (всегда на замену)

• отсоедините клемму «–» от АБ, отвернув соответствующий болт и гайку;

Внимание! Для того чтобы избежать повреждения ЭБУ, необходимо отсоединять клеммы АБ только при выключенном зажигании.

Внимание! При отсоединении АБ стираются все записанные коды в запоминающем устройстве.

• слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения (п. 5.1.1);
• снимите верхнюю часть впускного коллектора;
• отсоедините верхний шланг охлаждающей жидкости от радиатора к патрубку;
• отсоедините все электрические провода от головки блока цилиндров;
• отсоедините топливопроводы, трос привода дроссельной заслонки и вакуумный шланг усилителя тормозного привода;

Внимание! Топливопроводы находятся под давлением. Прежде чем отсоединить топливный шланг от его крепления, обхватите место присоединения топливного шланга толстой тряпкой и, осторожно стягивая его с места крепления, сбросьте в системе давление.

• промаркируйте и отсоедините все трубопроводы, электрические провода, шланги, соединения и т.д. между головкой блока цилиндров и кузовом;
• снимите крышку 6 (рис. 105) головки блока цилиндров вместе с прокладкой;
• снимите маслоотражательный щиток 7 (рис. 105) и два усиления, расположенных по бокам крышки головки блока цилиндров;

Рис. 106. Детали привода механизма газораспределения: 1 - болты, 55 Н·м; 2 - болт, 20 Н·м; 3 - хомут подвески двигателя; 4 - верхняя часть защитной крышки; 5 - ролик натяжного приспособления; 6 - пылезащитный колпак; 7 - болты, 10 Н·м; 8 - нижняя часть защитной крышки; 9 - шкив привода насоса системы охлаждения; 10 - поликлиновой ремень; 11 - маховик; 12 - клиновой ремень; 13 - шкив насоса системы охлаждения; 14 - болт, 25 Н·м; 15 - шкив коленчатого вала; 16 - болт, 25 Н·м; 17 - рычаг натяжного приспособления поликлинового ремня

• снимите верхнюю защитную крышку 4 (рис. 106) зубчатого приводного ремня;
• отверните гайку крепления механизма натяжения, ослабьте зубчатый приводной ремень (см. подразд. 3.7) и осторожно снимите его со шкива распределительного вала. При этом держите ремень внатяг, и соответствующим способом привяжите его, чтобы он не сполз со шкива коленчатого вала. Но не привязывайте его при этом сильно натянутым;
• открутите от головки блока цилиндров заднюю защитную крышку зубчатого ремня, расположенную за зубчатым ремнем;

Рис. 107. Последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров. Отворачивание болтов осуществляется в обратной последовательности

• в несколько приемов отверните в последовательности, обратной указанной на рис. 107, болты крепления головки блока цилиндров, выньте болты и снимите головку блока цилиндров с прокладкой.

Рис. 108. Детали распределительного вала: 1 - крышка подшипника № 5; 2 - крышка подшипника № 4; 3 - крышка подшипника № 3; 4 - крышка подшипника № 2; 5 - гайка, 20 Н·м; 6 - крышка подшипника № 1; 7 - распределительный вал; 8 - сегментная шпонка; 9 - болт с шайбой, 80 Н·м; 10 - зубчатое колесо распределительного вала