Снятие и установка поддона картера

Рис. 166. Система смазки 2,0-литрового двигателя: 1 - прокладка, замените на новую; 2 - крышка маслоналивной горловины; 3 - щуп для проверки уровня масла; 4 - направляющая трубка щупа для проверки уровня масла; 5 - переключатель давления масла на 25 кПа; 6 - переключатель давления масла на 180 кПа; 7 - обратный клапан, 5 Н·м; 8 - заглушки; 9 - гайка, 25 Н·м; 10 - основание масляного фильтра; 11 - O-образное уплотнительное кольцо, всегда на замену; 12 - масляный радиатор; 13 - масляный фильтр; 14 - шестерня масляного насоса; 15 - крышка масляного насоса с редукционным клапаном; 16 - болт, 10 Н·м; 17 - болт, 20 Н·м; 18 - болт крепления масляного картера; 19 - уплотнительное кольцо, замените; 20 - пробка отверстия для слива масла; 21 - масляный поддон; 22 - прокладка, замените на новую; 23 - маслоприемник; 24 - масляный направляющий щиток; 25 - прокладка, замените на новую

• отверните пробку 20 (рис. 166) отверстия для слива масла и полностью слейте из двигателя моторное масло в заранее подготовленную емкость;

Примечание. Утилизировать старое моторное масло следует в соответствии с правилами охраны окружающей среды.

• снимите защиту картера двигателя;
• отверните болты 18 крепления и снимите поддон картера 21 вместе с прокладкой 22.

Примечание. На 2,0-литровом двигателе тяжело добраться до болтов крепления масляного поддона, расположенных со стороны маховика. На СТО для этого используются специальные ключи для болтов 3249 и 3185.

• старую прокладку поддона всегда заменяйте на новую. Следите, чтобы прокладка не сдвинулась при установке;
• перед установкой нанесите на поверхности соприкосновения масляного поддона и блока цилиндров герметик «D2»;
• равномерно крест-накрест затяните болты крепления поддона картера. Болты с шестигранной головкой затягиваются моментом 20 Н·м (двигатель 2,0 л) или моментом 15 Н·м (двигатель VR6);
• залейте в двигатель 5,5 л моторного масла, если снимался масляный фильтр;
• если масляный фильтр не снимался, то залейте 5,0 л масла.