Olej v manuálnej a automatickej prevodovke

Olej v manuálnej prevodovke

Prevodovka a rozvodovka majú spoločný systém mazania. Skontrolujte hladinu oleja v nasledujúcom poradí:

1. Pred kontrolou hladiny oleja v prevodovke by auto malo nejaký čas stáť bez pohybu na rovnom vodorovnom povrchu.

2. Vyčistite oblasť okolo plniacej zátky (B, obr. A:20). Vytiahnite imbusovú zátku – na to budete potrebovať imbusový kľúč – a zasuňte prst do otvoru, skontrolujte hladinu oleja, ktorá by mala byť na spodnom okraji otvoru.

POZNÁMKA: Prvé modely majú špeciálny kontrolný otvor (C, obr. A:20), len na kontrolu hladiny oleja. Olej plňte v tomto prípade iba cez samostatný plniaci otvor.

3. Ak je hladina oleja pod spodným okrajom plniaceho otvoru, doplňte olej. Typ oleja použitý v prevodovke je uvedený v časti "Technické dáta".

POZNÁMKA: K výraznému zníženiu hladiny oleja v prevodovke môže dôjsť len v dôsledku netesnosti. Ak nie je dostatok oleja, určite identifikujte a odstráňte príčinu úniku, aby prevodovka nezlyhala kvôli nedostatku oleja.

Olej v automatickej prevodovke

Automatická prevodovka a rozvodovka majú samostatné mazacie systémy. Olej v hlavnom prevodovom stupni nevyžaduje výmenu a jeho hladina sa kontroluje rovnakým spôsobom, ako je opísané vyššie pre manuálnu prevodovku. Skontrolujte hladinu oleja v automatickej prevodovke v nasledujúcom poradí:


1. Zahrejte prevodovku na prevádzkovú teplotu (40-60°C).

2. Pri voľnobehu motora zatiahnite ručnú brzdu, nastavte radiacu páku prevodovky (voliaca páka) neutrálnej polohe, vyberte mierku z prevodovky a utrite ju dosucha handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.

3. Zasuňte mierku späť do prevodovky a znova ju vyberte. Hladina oleja musí byť medzi značkami MIN a MAX.

4. Ak je hladina oleja nedostatočná, pridajte olej cez vodiacu trubicu mierky pomocou úzkeho lievika alebo injekčnej striekačky. Automatická prevodovka používa olej typu ATF Dextron.

POZNÁMKA: Uvedomte si, že príliš málo oleja rýchlo poškodí prevodovku a príliš veľa oleja spôsobí penenie a únik oleja. Prevodovka môže uspokojivo fungovať len pri normálnej hladine oleja.

Výmena oleja v automatickej prevodovke

Olej v automatickej prevodovke by sa mal meniť každých 50 000 km alebo každé tri roky. Olej v koncovom prevode nie je potrebné meniť.

Prvé modely mali vypúšťaciu zátku v panve automatickej prevodovky. Ak nie je vypúšťací otvor, opatrne uvoľnite skrutky panvy a nakloňte ju, aby sa olej vypustil. Vyberte panvicu a sitko (D, obr. A:20) a umyte ich. Znovu nainštalujte sieťku a paletu s novým tesnením. Je dôležité, aby boli všetky časti úplne čisté. Ak existuje vypúšťací otvor, utiahnite zátku.

Nalejte 2,5 litra oleja ATF Dextron do prevodovky cez trubicu s mierkou. Naštartujte motor a pri držaní vozidla na mieste presuňte páku voliča postupne do každej polohy.

Nastavte páku do neutrálu, vytiahnite mierku a skontrolujte hladinu oleja (s motorom na voľnobeh) V prípade potreby doplňte olej tak, aby jeho hladina bola medzi značkami MIN a MAX. Prejdite krátku vzdialenosť, aby sa prevodovka zahriala, potom znova skontrolujte hladinu oleja a doplňte po značku MAX.

UPOZORNENIE: Neštartujte motor, ak v prevodovke nie je olej.