Počas testov sa ukazuje, pri akých maximálnych otáčkach dokáže motor otáčať meničom krútiaceho momentu, ak jeho turbína stojí na mieste. Uistite sa, že je motor správne nastavený a zahrejte motor a prevodovku na prevádzkovú teplotu (pozri kapitolu "Nastavenie motora").
UPOZORNENIE: Počas tohto testu by nikto nemal byť pred alebo za vozidlom.
1. Na motor pripevnite presný tachometer.
2. Namontujte brzdové čeľuste pod predné a zadné kolesá, zatiahnite ručnú brzdu a stlačte brzdový pedál.
3. Naštartujte motor a nastavte páku voliča do polohy "D".
4. Pevne zošliapnite brzdu, úplne stlačte plynový pedál a zaznamenajte si údaj tachometra. Uvoľnite pedál.
POZOR. Trvanie kontroly v zablokovanom stave by nemalo presiahnuť 10 sekúnd, pretože inak to spôsobí prehriatie oleja.
5. Stav otáčkomera by mal byť 2390-2640 ot./min (pre menič krútiaceho momentu "TO" pri modeloch s motorom 1,8 l) a 2340-2590 ot./min (pre menič krútiaceho momentu "M" na modeloch s motorom s objemom 1,5 alebo 1,6 litra). Ak otáčky motora pri brzdenej prevodovke neklesnú do týchto limitov, možno predpokladať poruchu meniča krútiaceho momentu, vnútorných častí prevodovky alebo nedostatočný výkon motora.
POZNÁMKA: Identifikačná značka (list) menič krútiaceho momentu je vyrazený na jednej z jeho montážnych úchytiek (ryža. K:7).
6. Ak sú otáčky motora nižšie ako vyššie uvedené, znamená to jednu z nasledujúcich chýb:
- A) Ak sú otáčky motora nižšie ako 200 otáčok za minútu alebo nižšie, ako je požadované, potom to s najväčšou pravdepodobnosťou znamená nedostatočný výkon motora v dôsledku nesprávneho nastavenia alebo iných, vážnejších dôvodov.
- b) Ak sú otáčky motora nižšie ako požadované o viac ako 200 ot./min., znamená to poruchu meniča krútiaceho momentu - preklzávanie voľnobežky statora.
7. Ak sú otáčky motora vyššie, ako je uvedené vyššie, znamená to jednu z nasledujúcich porúch:
- A) Menič krútiaceho momentu nedostáva dostatok oleja;
- b) Brzdový pás preklzáva v prevodovke;
- V) Nainštalovaný nesprávny typ meniča krútiaceho momentu.
8. Demontujte prevodovku a vymeňte menič krútiaceho momentu, ak je chybný. Ak máte podozrenie na internú poruchu prevodovky, obráťte sa na zástupcu VW.
POZNÁMKA: Pri kontrole v zastavenom stave pamätajte na to, že menovité otáčky motora klesajú o 125 ot./min. na každých 1000 m nad morom.
Komentáre návštevníkov