Odstúpenie
Diely, ktoré je potrebné pri demontáži prevodovky z vozidla demontovať alebo odpojiť, sú znázornené na obr. Ja:30.
1. Odpojte kábel "omši" z batérie.
2. Odpojte kábel od snímača TDC (v prítomnosti) a snímače radenia prevodových stupňov (Model Formel "E").
3. Odpojte momentovú tyč od telesa a prevodovky.
4. Odpojte kábel rýchlomera od prevodovky.
5. Vyskrutkujte horné skrutky upevnenia štartéra. Ohnite kovové okvetné lístky späť.
6. Podoprite hmotnosť motora pomocou kladkostroja (kladkostroj) alebo zdvihák s drevenou podložkou.
7. Odpojte podpornú konzolu prevodovky z hornej časti prevodovky a bočného člena karosérie.
8. Vyskrutkujte dve horné skrutky upevnenia prevodovky k motoru.
9. Vyskrutkujte skrutku so štvorcovou hlavou z čapu na páke voliča prevodovky a páku vyberte.
10. Vyskrutkujte spodnú skrutku upevnenia štartéra, vyberte štartér a zaveste ho na drôtený hák.
11. Odpojte pravý hnací hriadeľ (pozri kapitolu "Predné odpruženie").
12. Odskrutkujte tri upevňovacie skrutky krytu puzdra spojky.
13. Vyskrutkujte spodnú skrutku upevnenia motora k prevodovke.
14. Odpojte chrbtovú opierku od prevodovky a tela.
15. Odpojte vodiče od spínača svietidiel na podložke.
16. Odpojte kábel "omši" zo skrine prevodovky.
17. Odpojte ľavý hnací hriadeľ a zaveste ho na drôtený hák.
18. Nainštalujte pohyblivý zdvihák s dreveným tesnením pod skriňu prevodovky, podoprite hmotnosť prevodovky zdvihákom a odskrutkujte prednú skrutku upevňujúcu motor k prevodovke.
19. Zosuňte prevodovku z kolíkov a opatrne ju spustite nadol (to si vyžaduje účasť asistenta).
Inštalácia
Prevodovka sa inštaluje v opačnom poradí. Venujte pozornosť nasledujúcemu:
1. Nadvihnite prevodovku, nasuňte ju cez kolíky a zaistite.
2. Skoré modely (dátum stavby do 12.10.7) uistite sa, že medzi nosnú konzolu a prevodovku sú nainštalované hliníkové podložky. Na neskorších prevodovkách sú čapy a odliatok kľukovej skrine v tomto bode zosilnené a podložky nie sú nainštalované.
3. Pred konečným dotiahnutím skrutiek podpornej a momentovej tyče zarovnajte zostavu motora s prevodovkou. Nosná konzola prevodovky musí byť vycentrovaná na konzole karosérie a momentová páka musí byť vycentrovaná na konzole, ku ktorej je pripevnená (pozri kapitolu "Motory 1,1/1,3").
4. Skrutka so štvorcovou hlavou, ktorá zaisťuje čap voliacej tyče, sa môže znova použiť, ale ak bola namiesto nej nainštalovaná šesťhranná skrutka, musí sa vymeniť za novú.
5. Utiahnite všetky skrutky a matice momentom uvedeným v časti "Technické dáta".
6. Nastavte ovládač radenia podľa popisu vyššie.
7. Skontrolujte vôľu pedála spojky, v prípade potreby ju nastavte podľa vyššie uvedeného popisu.
8. Skontrolujte hladinu oleja v prevodovke a rozvodovke (pozri kapitolu "Údržbárske práce na vozidle").
Olejové tesnenie vstupného hriadeľa
Ak chcete vymeniť olejové tesnenie, musíte z auta odstrániť prevodovku.
Upozorňujeme, že prevodovky zmontované pred 12.08.5 a od 13.08.5 majú odlišné olejové tesnenia. Olejové tesnenia nového typu sa vyznačujú šiestimi vybraniami na koncovej ploche.
Uvoľnite skrutky vodiaceho puzdra vypínacieho ložiska vo vnútri krytu spojky. Odstráňte staré olejové tesnenie z objímky tak, že ho vyžmýkate pomocou skrutkovača alebo ho vytiahnete pomocou drôteného háku. Namažte okraj a vonkajší povrch nového olejového tesnenia a opatrne ho zatlačte na miesto pomocou trubice (tŕne) požadovaný priemer. Upchávka by mala byť 2,5 mm pod povrchom tela, pričom by mala spočívať na golieri vo vnútri otvoru tela.
Tesnenia príruby nápravy (hnacie hriadele)
Prírubové tesnenia je možné vymeniť bez demontáže prevodovky. Odpojte hnací hriadeľ od príruby hriadeľa nápravy podľa popisu v kapitole "Predné odpruženie", a zaveste hnací hriadeľ na drôtený hák.
Pod prírubu hriadeľa nápravy umiestnite nádobu na zachytávanie oleja. Upevnite prírubu razníkom alebo podobným nástrojom, ako je znázornené na obr.I:29. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a odstráňte polovičnú prírubu hriadeľa. Pomocou skrutkovača alebo vhodného háku vytiahnite tesnenie.
Namažte okraje a vonkajší povrch nového olejového tesnenia a zatlačte ho do sedla, kým sa nezastaví Priestor medzi okrajmi nového tesnenia vyplňte univerzálnym mazivom, potom nainštalujte prírubu hriadeľa nápravy a utiahnite upevňovaciu skrutku momentom 2,5 kgm.
Pravé a ľavé tesnenie sú rovnaké, ale príruby sú odlišné. Rozdiel medzi pravou a ľavou prírubou je znázornený na obr. Ja:31.
Skontrolujte hladinu oleja v prevodovke a v prípade potreby ho doplňte (pozri kapitolu "Údržbárske práce na vozidle").
Komentáre návštevníkov