Demontáž motora

Prípravné práce

Motor sa spolu s prevodovkou demontuje smerom nahor. To si bude vyžadovať reťazový kladkostroj, ktorý sa dá stabilne nainštalovať v dostatočnej výške. Je tiež vhodné mať nablízku asistenta. Pred vykonaním týchto prác si prezrite obrázky zobrazujúce motorové priestory, aby ste vedeli, kde sa nachádzajú zodpovedajúce diely. Pre vozidlá vyrobené po auguste 1979 je potrebné zakúpiť potrebné špeciálne náradie na demontáž výfukového potrubia, inak sa demontáž motora nepodarí byť úspešný pri demontáži výfukového systému. pozri kapitolu "Turbodúchadlo".

Demontáž

Odstráňte kapotu motora (pozri kapitolu "Telo").

Odstráňte vodiče batérie.

Vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu "Chladiaci systém").

Odstráňte hadicu na vodu z prednej časti armatúry hlavy valcov, odstráňte aj hadice medzi motorom, chladičom, ohrievačom a expanznou nádržou.

Odpojte konektory na ventilátore chladiča a na tepelnom spínači.

Odskrutkujte upevňovacie skrutky chladiča (pozri kapitolu "Chladiaci systém").

Odstráňte chladič spolu s ventilátorom, oporným krúžkom a pneumatickými vedeniami.

Odpojte palivový filter od tela a položte ho vedľa nádržky ostrekovača.

Odpojte svorky prívodného a spätného vedenia paliva na palivovom čerpadle.

Odpojte spojku akcelerátora v blízkosti páky vysokotlakového palivového čerpadla; úplne odpojte prídržnú sponu.

Na vozidlách s automatickou prevodovkou demontujte držiak tiahla akcelerátora na palivovom čerpadle alebo na hlave valcov. Uistite sa, že ste nemenili jeho nastavenie.


Odstráňte akcelerátor studeného štartu (pozri časť "Výmena tyče akcelerátora pri studenom štarte").

Odpojte elektrický kábel alebo odpojte zástrčkové spojenia od nasledujúcich zariadení: generátor, spínač palivového čerpadla, žeraviace sviečky, snímač tlaku oleja, snímač teploty a tepelný spínač.

Odstráňte alternátor (pozri časť "Demontáž generátora").

Odstráňte elektrické vodiče zo štartéra.

Odstráňte štartér (pozri časť "Odstránenie štartéra" v kapitole "Štartér").

Úplne odstráňte zábrany (torzné zaťaženia) vedľa olejového filtra.

Spánková spojková tyč (pozri časť "Výmena spojkovej tyče").

Odpojte hriadeľ rýchlomera od prevodovky. Otvor v prevodovke uzavrite gumovou zátkou, aby olej nevytiekol.

Odstráňte vákuovú hadicu vedúcu k posilňovaču bŕzd, ako aj hadicu z vákuovej pumpy.

Odstráňte ojnicu, riadiacu tyč a otočnú páku radiaceho systému (pozri kapitolu "Prevodovka a koncový pohon").

Nastavte riadiacu páku automatickej prevodovky do polohy "R".

Zdvihnite stroj na stojany spredu.

Odpojte výfukové potrubie od držiaka v blízkosti prevodovky.

Odstráňte predné výfukové potrubie z kolena výfukového potrubia (pozri časť "Demontáž výfukového potrubia").

Odpojte kábel od spínača spätného chodu na prevodovke.

Na pravej a ľavej strane prevodovky odpojte hriadele nápravy a zaveste ich v blízkosti tela pomocou drôtu (pozri časť "Demontáž hnacieho hriadeľa").

Pri automatickej prevodovke odpojte svorky lanka riadiacej páky, demontujte tiahlo plynového pedálu a konzolu tiahla.


Vzadu odskrutkujte podpery radiaceho mechanizmu z karosérie a zo skrine prevodovky. odstráňte podpery.

Spustite auto.

Dve reťaze alebo dostatočne pevné laná pretiahnite očkami na pravej a ľavej strane motora a pripevnite ho k kladkostroju.

Mierne nadvihnite jednotku motora/prevodovky tak, aby bola mierne napnutá.

Odskrutkujte upevňovaciu skrutku držiaka motora.

Odstráňte podperu prevodovky vľavo.

Opatrne odstráňte zostavu radiaceho mechanizmu (s miernym otáčaním).

Pri zdvíhaní motora ho veďte rukou, aby ste nič nepoškodili.