Pri nastaviteľných valcoch musia výstredníky vačkového hriadeľa smerovať nahor (OD). Teraz otočte príslušné posúvače pohárov takto. aby k nim bol prístup sprava aj zľava.
Otočte kľukovým hriadeľom ešte o 1/4 otáčky. Piest sa potom už nenachádza v hornej úvrati. Preto sa s ním ventily nemôžu zraziť, keď je miska posúvača stlačená kľúčom.
Vložte kľúč medzi obe vačky zodpovedajúceho valca; oba posúvače pohárov sú stlačené súčasne.
Do výrezov posúvača pohárov pripevnite špeciálne kliešte, zdvihnite montážnu dosku.
Pri správnej inštalácii je podložka umiestnená v posúvači pohárov tak, že označenie jej hrúbky je na spodnej strane.
Ak je podložka vložená nesprávne, potom po naštartovaní motora už nie je možné rozlíšiť čísla na nej.
Vypočítajte hrúbku podložky (pozri nasledujúcu časť).
Vložte novú podložku do posúvača pohárov nasledovne. aby boli čísla dole.
Výber podložky
Ak je potrebné zmeniť dilatačnú medzeru, podložka pre výfukový ventil sa zvolí tak, aby sa v dôsledku vysokých teplôt dosiahla horná hodnota tolerancie 0,50 mm. Na sacom ventile sme nastavili priemernú hodnotu tolerancie 0,25 mm. Ak je medzera príliš malá, je potrebná tenšia podložka. Ak je medzera príliš veľká, podložka by mala byť hrubšia.
Tu sú dva príklady (stôl 1). K dispozícii sú nasledujúce montážne dosky (tabuľka 2).
Inštrukcia. Nové tesnenie krytu ventilu, ako aj samotný kryt, je potrebné namontovať veľmi opatrne, inak môže dôjsť k úniku oleja. Nezabudnite na tesnenie pod vekom ventilov kontramatice!
V naftovom motore sú ventily umiestnené vedľa seba v hlave valcov. Poradie umiestnenia vtoku (E) a promócie (A) ventilov je nasledovný: A-E-A-E-E-A-E-A. Pre čo najlepší rozvod tepla sú výfukové ventily umiestnené na vonkajšej strane motora.
Obrázok Pa zobrazuje nastavenie ventilov kľúča naftového motora (3) zatlačte na posúvače pohárov. Takže môžete vymeniť montážne dosky (2) pomocou špeciálnych klieští (1). Keď je doska namontovaná, označenie jej veľkosti by malo byť v spodnej časti
Stôl 1
Tabuľka 2
Komentáre návštevníkov