Všetky samoistiace matice by sa mali vymeniť.
Vypínaciu spojku a ozubenie hnacieho hriadeľa namažte tukom "MoS2".
Pred inštaláciou prevodovky skontrolujte, či sú do bloku motora vložené dve objímky na vycentrovanie motora a prevodovky. V prípade potreby vymeňte.
Nasaďte montážne objímky a namažte konektor.
Zoskrutkujte motor a prevodovku.
Spustite blok pozostávajúci z motora a prevodovky do stroja.
Najprv pripojte podperu prevodovky vľavo k prevodovke, pričom nastavte do strednej polohy podpery z gumy a kovu.
Najprv voľne pripevnite držiak motora vpravo a držiak prevodovky vľavo ku karosérii, nastavte a potom pevne utiahnite skrutky.
Najprv pripevnite podpery radiaceho mechanizmu na zadnú časť prevodovky a potom zľahka utiahnite skrutky na tele.
Zarovnajte podpery na zadnej strane a pevne utiahnite závity.
Obmedzovače pripojte vpredu presne v strednej polohe.
Nezabudnite na existujúci negatívny kábel a "opletené".
Po pripojení výfukového systému musí byť hlavný tlmič umiestnený tak, aby boli obe upevňovacie jazýčky na jeho zadnom konci rovnomerne zaťažené.
V prípade potreby mierne ohnite upevňovacie háčiky.
Treba upraviť: trakciu "plynu" (pozri kapitolu "Systém vstrekovania nafty"), voľný chod spojky (pozri kapitolu "Spojka"). voľnobežné otáčky (pozri kapitolu "Systém vstrekovania nafty").
Uťahovacie momenty pre závitové spojenia
| Prepojené konštrukčné časti | Nm |
| Motor a prevodovka | 45 (M10) |
| 75 (M12) | |
| Ochranný plech a motor prevodovky | 10 |
| Výfukové potrubie v prednej časti a skriňa prevodovky | 25 |
| Predné výfukové potrubie a výfukové koleno | 25 |
| Podpera výfukového potrubia pred prevodovkou k motoru | 40 |
| Poloosové hriadele k prírube | 45 |
| Uchytenie motora alebo prevodovky ku karosérii | 40 |
| Držiaky motora alebo prevodovky k prevodovke motora | 30 (M8) |
| 45 (M10) | |
| Transformátor na pohon disku | 30 |
Komentáre návštevníkov