Možné poruchy v turbodúchadle

Ak turbodieselový motor beží na výrazne nižší výkon alebo nedosahuje maximálne otáčky, môže byť príčinou porucha turbodúchadla. V tabuľke sme zostavili zoznam tých porúch, ktoré je potrebné v tomto prípade vziať do úvahy.Pred začatím odstraňovania problémov by ste mali presne určiť; Je motor a vstrekovací systém v poriadku? (pozri časť "Poruchy v systéme vstrekovania nafty", kapitola "Systém vstrekovania nafty").

Príčina poruchy	Odstránenie defektov
Únik konštrukčných častí systému preplňovania turbodúchadlom a výfukových plynov	Skúška tesnosti: a) vzduchové potrubie medzi kompresorom a sacím potrubím alebo medzi sacím potrubím a palivovým čerpadlom je netesné; b) netesnosť medzi sacím potrubím a hlavou valcov; V) netesné príruby v blízkosti sacieho potrubia; G) svorka na poistnom ventile je slabá alebo je chybný tesniaci krúžok; d) Netesnosť medzi kolenom výfukového potrubia a hlavou valcov alebo turbodúchadlom.
Chybný regulátor plniaceho tlaku	Skontrolujte plniaci tlak. Ak je príliš vysoká, vymeňte regulátor (ak nie je upchaté riadiace vedenie k regulačnému ventilu plniaceho tlaku a dochádza k úniku).
Chybný pretlakový ventil	Ak je plniaci tlak príliš nízky, odstráňte hadicu vedúcu k pretlakovému ventilu a uzavrite ju. Zopakujte meranie plniaceho tlaku. Ak je teraz tlak dostatočne vysoký, vymeňte poistný ventil.
Nedostatočný regulátor paliva (v palivovom čerpadle)	Zatvorte hadicu vedúcu k regulátoru, skontrolujte plniaci tlak. Odpojte svorky regulátora, potom by mal plniaci tlak klesnúť, pretože regulátor nefunguje. Ak tlak neklesne, vymeňte palivové čerpadlo, pretože regulátor nefunguje. Ak sa plniaci tlak napriek odpojenému regulátoru zvýši, znamená to netesnosť membrány alebo krytu regulátora, v takom prípade je potrebné vymeniť aj vysokotlakové palivové čerpadlo