Odskrutkujte hlavu páky, potiahnite kryt nahor a odstráňte ho.
Uvoľnite skrutky radiacej páky. Stojan musí byť nastavený tak, aby sa jeho strediace otvory zhodovali s otvormi dosky ležiacej pod ním.
Skontrolujte, či sa otvory v spínacej tyči presne zhodujú so závitovými otvormi pre skrutky.
Ak áno, otočte stojan o 180 stupňov a bezpečne ho upevnite.
Zdvihnite auto a postavte ho na stojany.
Odopnite svorku na spojke spínacej tyče - páka. Radiaca tyč sa musí voľne pohybovať vo vedení radiacej páky.
V spodnej časti krytu spínacej jednotky odstráňte manžetu.
poloha páky v "neutrálny" musí byť taká, aby spínací kolík v pozdĺžnom smere bol umiestnený presne v strede puzdra.
Pre bočné nastavenie páky je potrebná kartónová šablóna šírky 20 mm pre štvorstupňovú prevodovku a kartónová šablóna šírky 15 mm pre päťstupňovú prevodovku.
Otočte spínaciu tyč tak, aby bola zachovaná uvedená medzera ("A" na obr. na spodku) medzi spínacím kolíkom a spodným okrajom krytu
V tejto polohe sponu bezpečne zaistite.
Podrobnosti zostavy radenia päťstupňovej prevodovky: 1 - páka spínacieho hriadeľa; 2 - ovládacia tyč vpredu; 3 - otočný roh; 4 - ovládacia tyč vzadu; 5 - ovládacia páka; 6 - otočná páka; 7 - prepínací prst; 8 - prítlačný list; 9 - podpera prepínacej páky; 10 - spínacia tyč; 11 - rotačný hriadeľ; 12 - spojovacia podložka; 13 - poistná skrutka pre 5. prevodový stupeň; 14 - poistná skrutka pre spínací hriadeľ. Vzdialenosť "A" by sa mala rovnať 20 mm pre štvorstupňovú a 15 mm pre päťstupňovú prevodovku
Komentáre návštevníkov