- Štvortaktný karburátor alebo diesel (turbodúchadlom) priečny motor.
- Radový štvorvalcový motor.
- Kľukový hriadeľ s piatimi hlavnými ložiskami.
- Hlava valca vyrobená z ľahkej zliatiny (na modeli Jetta GL1 16V - štyri ventily na valec).
- Hlavný vačkový hriadeľ s rozvodovým remeňom (na modeli Jetta GL1 16V - dva vačkové hriadele).
- Samonastaviteľné hydraulické zdviháky ventilov.
- Chladiaci systém s riadenou teplotou kvapaliny.
- Elektrický ventilátor s tepelným spínačom.
- Tlakový mazací systém so šesťhranným olejovým čerpadlom a plnoprietokovým filtrom.
- Bezúdržbový elektronický zapaľovací systém s plne elektronickým riadením motora (všeobecné ovládanie zapaľovacieho systému a systému vstrekovania paliva).
- Systém zapaľovania s pamäťou a snímačom klepania (rýchle nastavenie časovania zapaľovania alebo vstrekovania paliva v prípade detonačného spaľovania paliva). Na motore s výkonom 134 koní. časovanie zapaľovania alebo vstrekovania paliva sa nastavuje automaticky podľa antidenotačných charakteristík paliva.
- Systém vstrekovania paliva, palivový systém s elektrickým palivovým čerpadlom (karburátorový motor).
- Systém vstrekovania dieselového paliva s rýchločinnými žeraviacimi sviečkami a predspaľovacími komorami
- Klinové remene s dlhou životnosťou s minimálnymi nárokmi na údržbu.
- Čistič vzduchu s papierovým filtračným prvkom.
Len pre karburátorové motory:
- Systém kontroly výfukových plynov s aktívnym uhlíkovým filtrom v palivovom systéme.
Komentáre návštevníkov