Ak považujeme spätný prúd cez hmotu za normálny, poruchy v elektrickom systéme budú spôsobené poruchou jeho prvkov alebo nedostatočným prívodom prúdu. Drôty, ktoré sú v strede roztrhané alebo prasknuté, otvárajú obvod. To je možné overiť pomocou drôtu s čeľusťovými svorkami alebo vhodnými konektormi na koncoch. Ďalším spôsobom je 12 V testovacie svetlo. ktorý sa dá použiť na kontrolu napätia v rôznych častiach elektroinštalácie, a týmto spôsobom náš impulz.
Žerie a nejaká časť holých káblov sa dotýka tela alebo inej kovovej časti, prúd si vyberie cestu k batérii s (nízky odpor, ide o takzvaný skrat, ktorý spôsobí prepálenie poistky, v opačnom prípade môže dôjsť k prepáleniu izolácie alebo dokonca k požiaru. Preto, ak sa poistka často prepáli. musíte nájsť obvod v obvode.
Náhradné diely a súprava náradia
Ak máte zoznam nástrojov uvedený v sekcii "Nástroje a vybavenie na uľahčenie práce", pokoj na cestách je vám poskytnutý. S týmto náradím si poradíte s akoukoľvek prácou na ceste.Navyše v prípade nehody by mal mať vodič so sebou niekoľko doplnkových nástrojov. Nižšie uvedený zoznam nástrojov vám pomôže ušetriť čas a peniaze a oslobodí vás od návštev dielní:
- Zapaľovacie sviečky, čisté a so správnou medzerou Dlhý vysokonapäťový kábel s objímkou zapaľovacej sviečky na dosiahnutie zapaľovacích sviečok, ktoré sú ďaleko od zapaľovača
- Rozloženie prstov, kondenzátor prerušovača križovatiek (kde to môže byť potrebné)
- Klinový remeň alternátora 5.
- palivová hadica (asi 0,6 m)
- Náhradné poistky
- súprava žiaroviek
- Izolačná páska na elektrické vodiče, ako aj páska na opravu poškodených vodovodných potrubí
- Zásoba mäkkého drôtu
- Náhradné elektrické vedenie, ohybná, izolovaná baterka alebo prenosná lampa (môže slúžiť ako kontrola)
- ťažný kanál
- Liter motorového oleja
- Svorky na gumené rúry - rôzne priemery
- Náhradné palivo sa musí prepravovať vo vyhradenej nádobe, aby sa minimalizoval únik a poškodenie v prípade kolízie
- V aute musí byť lekárnička a núdzová značka
Pri cestách do zahraničia sa oplatí mať ďalšie náhradné diely. Ak si ich nemôžete nainštalovať ani sami, ušetríte čas pri kúpe.
Venujte pozornosť častiam uvedeným nižšie:
- Lanká spojky a plynu
- Tesnenie hlavy
- Kefy generátora
- Komorová cievka
- Palivové čerpadlo
- Brzdový valec
Motor sa nespustí
Keď je štartér zapnutý, motor sa neotáča
- Slabá batéria (nabite, použite dodatočnú batériu)
- Svorky batérie sú uvoľnené alebo skorodované
- Nedostatočné pripojenie batérie k telu
- Drôt k zemi motora je uvoľnený alebo roztrhnutý
- Kabeláž štartéra alebo stroja je uvoľnená alebo roztrhnutá
- Volič automatickej prevodovky v nesprávnej polohe
- Poškodený spínač zapaľovania/štartéra
- Vážne mechanické poškodenie motora
- Vnútorná porucha štartéra alebo stroja
Štartér pomaly otáča motor
- Čiastočne vybitá batéria (nabite, použite dodatočnú batériu)
- Uvoľnené alebo zhrdzavené svorky batérie Nedostatočné uzemnenie batérie
- Uvoľnené vedenie k zemi motora
- Uvoľnené vedenie štartéra
- Interná porucha štartéra
Štartér sa otáča bez otáčania motora
- Poškodená spojka štartéra
- Zlomené alebo opotrebované zuby zotrvačníka
- Uvoľnené upevňovacie skrutky štartéra
Motor má normálne otáčky, ale nedochádza k zapaľovaniu
- Vlhké alebo znečistené vysokonapäťové vodiče a uzávery rozvádzačov
- Znečistené alebo nesprávne nainštalované kontakty distribútora
- V nádrži nie je palivo
- Štartovacie zariadenie nie je odpojené, keď je motor horúci
- Štartovacie zariadenie nie je odpojené, keď je motor studený
- Špinavé zapaľovacie sviečky alebo nesprávne nastavená medzera (odstrániť, vyčistiť a nainštalovať voľný priestor)
- Porucha v systéme zapaľovania
- Porucha v systéme napájania, nedostatočný kompresný tlak
- Vážne mechanické poškodenie (napríklad pohony vačkových hriadeľov)
Motor štartuje, ale nebeží
- Štartovací hardvér nie je súčasťou dodávky (studený motor)
- Odvzdušnenie karburátora alebo sacieho potrubia paliva
- Veľmi málo paliva
- Poškodený nastavovací reostat alebo iná porucha zapaľovania
Motor zhasne a nejde naštartovať
- Motor sa náhle zastaví - porucha zapaľovania
- Uvoľnené alebo odpojené nízkonapäťové vodiče
- Vlhké vysokonapäťové vodiče alebo hlava rozdeľovača (vo vlhkom počasí)
- Poškodená cievka alebo kondenzátor (skontrolujte iskru)
- Iná porucha zapaľovania
Motor začne bežať prerušovane a zastaví sa - porucha v palivovom systéme
- Prázdna palivová nádrž
- Poškodené palivové čerpadlo a znečistený filter
- Vzduchový otvor plniaceho otvoru palivovej nádrže je znečistený (po odskrutkovaní zátky počuť nasávanie vzduchu do nádrže)
- Znečistený ihlový ventil karburátora
- Špinavé trysky karburátora (kontaminované palivo)
- Iná porucha palivového systému
- Zablokovanie motora - iné príčiny
Prehrievanie motora
- Vážne mechanické poškodenie (napríklad pohon vačkového hriadeľa)
- Motor sa veľmi zahrieva
- Svetlo zaťaženia svieti
- Uvoľnený alebo zlomený hnací remeň alternátora a vodného čerpadla – utiahnite alebo vymeňte
- Kontrolka zaťaženia nesvieti
- Nedostatok chladiacej kvapaliny v dôsledku vonkajšieho alebo vnútorného úniku
- Poškodený termostat
- Nízka hladina oleja
- Zaseknuté brzdy
- Vonkajšie alebo vnútorné znečistenie chladiča Ventilátor chladiča nefunguje správne
- Nepriechodné vodné kanály motora
- Zapaľovanie nie je správne nastavené alebo ovládače časovania zapaľovania nefungujú správne
- Veľmi chudá zmes
Pozor: Do prehriateho motora nepridávajte studenú vodu, pretože to môže spôsobiť prasklinu v skrini motora
Nízky tlak oleja v motore
- Stav glukomera je nízky alebo svieti výstražná kontrolka, keď motor beží
- Nízka hladina oleja alebo nesprávny olej
- Poškodený indikátor tlaku oleja alebo snímač
- Prehrievanie motora
- Upchatý olejový filter alebo poškodený vypúšťací ventil
- Upchatá nádoba olejového čerpadla
- Opotrebované olejové čerpadlo alebo uvoľnená sacia trubica
- Opotrebované hlavné ložiská alebo ojničné ložiská
Upozornenie: Nízky tlak oleja v motoroch po dlhšej prevádzke pri nízkych otáčkach (nečinná práca) by nemal vyvolávať obavy. Prudký pokles tlaku pri vysokej rýchlosti je oveľa vážnejší. V každom prípade je potrebné skontrolovať skutočný tlak oleja predtým, ako motor posúdite ako chybný.
Klepanie v motore
- Pri akcelerácii počuť klepanie motora - veľmi skoré zapaľovanie
- Nevhodné palivo
- Poškodený alebo opotrebovaný zapaľovač
- Opotrebovaný alebo zle nastavený karburátor
- Veľmi veľká vrstva sadzí v motore
Chrastenie alebo praskanie
- Nesprávne vôle ventilov
- Opotrebovaný mechanizmus časovania ventilov
- Opotrebovaný distribučný pás
- Prasknutý piestny krúžok (tikanie)
údery
- Opotrebované ojničné ložiská (pravidelné dunenie, ktoré sa môže pri záťaži zmenšiť)
- Opotrebované hlavné vložky (rachot, ktorý sa môže pri záťaži zhoršiť)
- Klepanie piestu (viditeľné pri studenom motore)
Komentáre návštevníkov