Karburátor — 31 PIC-7

1. Po vybratí karburátora z motora umyte jeho vonkajší povrch petrolejom a utrite dosucha.

2. Odstráňte skrutky z krytu karburátora.

3. Zdvihnite kryt karburátora a odstráňte tesnenie.

4. Nadvihnite blokovací prvok (nad osou plaváka) a vyberte plavák z plavákovej komory karburátora.

5. Vyčistite plavákovú komoru palivom.

6. V prípade potreby na ďalšiu demontáž karburátora použite obr. 3.13.




7. Po odstránení bočného vzduchového ventilu 17 je možné skontrolovať nasledovne. Zatlačte do nej ihlu 3-4 mm. potom pripojte silu a dotknite sa tela hmoty, pričom by malo byť počuť prasknutie a kráľovský kolík by sa mal pohnúť vpred.

8. Ak je karburátor vybavený uzatváracím ventilom hlavnej trysky (vyzerá ako ventil 17), dá sa to skontrolovať rovnakým spôsobom. Po pripojení napätia by ste mali počuť praskanie.

9. Uzatvárací ventil voľnobehu je ovládaný solenoidom. Preruší prívod paliva do systému a výskyt samovznietenia po vypnutí motora. Existuje ďalší dôvod na použitie uzatváracieho ventilu.

V motore bez uzatváracieho ventilu od momentu otočenia kľúča až do zastavenia motora dochádza k plytvaniu palivom z voľnobežného systému.Pri vypnutí motora sa palivo vyparuje a dostáva sa do životného prostredia, čím znečisťuje životné prostredie.

Ventil je naskrutkovaný na bočnú stenu tela karburátora tesne pod nastavovacími skrutkami voľnobehu a je možné ho skontrolovať nasledujúcim spôsobom:

Po zapnutí zapaľovania by mal ventil počuteľne prasknúť. To indikuje postup ihly kpapan cez elektromagnet v momente, keď je privedené napätie. Ak ventil nefunguje správne, musíte ho odstrániť.

10. Karburátor namontovaný na modeloch motorov 1.1 a 1.3 má inštalovaný elektrický vyhrievací prvok na ohrev kanála čiastočného zaťaženia. Nachádza sa pod krytom štartovacieho systému vedľa akceleračného čerpadla. Na kontrolu vykurovacieho telesa je potrebné odpojiť jeho vodič od svorky na hornej strane karburátora.


Medzi svorku výhrevného telesa a kladný pól batérie je potrebné zapojiť skúšobnú lampu, ktorá sa musí rozsvietiť, inak je vykurovacie teleso zlomené a je potrebné ho vymeniť za nové.

11. Montáž karburátora sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Všetky tesnenia a gumové tesniace krúžky musia byť vymenené. Nastavte karburátor.

12. Ak chcete nastaviť vôľu membrány spúšťacieho zariadenia, musíte:

A) Na karburátoroch PIC s manuálnym sýtičom úplne odstráňte hrot kábla sýtiča, aby ste nastavili vačku rýchlosti sýtiča do najvyššej polohy. Odstráňte kryt s bimetalovou pružinou z tela štartovacieho zariadenia (ryža. 3.13).

b) Na karburátoroch PICT s automatickým sýtičom odstráňte kryt vodnej komory štartovacieho zariadenia s bimetalovou pružinou a zatvorte membránu.

V) Zatlačte kolík 1 membrány dovnútra k jej obmedzovaču v kryte (ryža. 3.14).



G) Pomocou vŕtačky 3 vhodného priemeru skontrolujte medzeru medzi horným povrchom membránovej dosky a stenou hrdla (ryža. 3.14).

d) Ak medzera presahuje limity uvedené v technických údajoch, upravte medzeru utiahnutím nastavovacej skrutky medzery membrány 4 (ryža. 3.13)

e) V budove 2 (ryža. 3.14) Po dokončení nastavenia nainštalujte kryt štartéra a zostavu bimetalovej pružiny a uistite sa, že bimetalová pružina je správne umiestnená na páke membrány. Nainštalujte kryt takto. aby sa označenie na kryte zhodovalo s označením na tele karburátora.