Demontáž a oprava prevodovky 020, 4-st

1. Odskrutkujte a vyberte spínač svetla spiatočky (foto 6.18).



2. Odskrutkujte a odstráňte skrutku zaisťujúcu zostavu hriadeľa voliča (foto 6.19).



3. Odskrutkujte maticu a vyberte páku z hriadeľa, venujte pozornosť tomu. že inštalácia páky na hriadeľ je možná len v jednej polohe (foto 6.20).



4. Odstráňte gumený kryt hriadeľa voliča (foto 6.21).




5. Odskrutkujte kryt chrániaci zostavu hriadeľa voliča (foto 6.22).



6. Nastavte medzeru v prevodovke pomocou hriadeľa voliča a v tejto polohe vyklepnite zostavu v smere väčšieho otvoru (foto 6.23)



7. Odskrutkujte skrutky a odstráňte zadný kryt prevodovky (fotografie 6.24 a 6.25).






8. Odstráňte pružnú poistku tlačnej páky (foto 6.26).



9. Vytiahnite páčku vypínania spojky z puzdra (foto 6.27), pri demontáži páčky posúvača spojky (foto 6.28) a vratná pružina (foto 6.29)







10. Odstráňte uvoľňovacie ložisko, spojku a tlačný prvok (fotografie 6.30 a 6.31).






11. Nadvihnite a odstráňte zátky a potom odskrutkujte tri matice zaisťujúce guľkové ložisko vstupného hriadeľa (foto 6.32).



12. Odskrutkujte a odstráňte skrutku zaisťujúcu hriadeľ spätného chodu (foto 6.33).



13. Nadvihnite a odstráňte plastový uzáver zo stredu ľavej príruby pohonu. Ohnite hnaciu prírubu pomocou napínača a odstráňte poistný krúžok a podložku (foto 6.34). potom odstráňte prírubu (foto 6.35).






Treba poznamenať, že podložka pod pružinovým krúžkom je umiestnená svojou konkávnou stranou smerom k prírube pohonu.

Pod prírubou pohonu je pružina, tanier pružiny a kužeľový bronzový krúžok. Tento krúžok je zúžený smerom ku ozubenému kolesu koncového prevodu.

14. Uvoľnite skrutky spájajúce skriňu hlavnej prevodovky so skriňou spojky a potom pomocou uťahovača stiahnite hlavnú skriňu z ložiska na hriadeli spojky. Odstráňte rozperu ložiska (Ak je k dispozícii), špeciálne skrutky upevňujúce ložisko a vyberte magnet z puzdra spojky (foto 6.36).



15. Odstráňte zostavu posúvača a vidlice (ryža. 6.9).

16. Vybrať ozubené koleso podložky spolu s ozubeným kolesom.

17. Odstráňte poistný krúžok 4. prevodového stupňa na výstupnom hriadeli av prípade potreby vyberte pomocou sťahováka 4. prevodový stupeň.

18. Až po odstránení 4. prevodového stupňa z výstupného hriadeľa je možné zostavu hriadeľa spojky demontovať ako celok -!!!!

19. Odstráňte posúvač zo skrine spojky a odstráňte zostavu vidlice 17 nabok (ryža. 6.9).

20. Demontujte zostavu vstupného hriadeľa z krytu spojky

21. Odstráňte poistný pružinový krúžok 3. prevodového stupňa z výstupného hriadeľa a potom ho vyberte; 3. a 2. prevodový stupeň, synchronizačný krúžok druhej rýchlosti, ihlové ložisko

Pomocou napínača inštalovaného pod prvým prevodovým stupňom odstráňte nasledujúce položky: vnútorná dráha ihlového ložiska druhého prevodového stupňa, synchronizačný náboj so spätným prevodom, čo je aj pohyblivá spojka 1. a 2. rýchlosti, tzv. pohyblivý prevod, prstenec synchronizácie prvej rýchlosti, prevodovka prvej rýchlosti s ihlovým ložiskom (budete potrebovať sťahovák s dlhými nohami).

22. Odstráňte zvonovitú dištančnú podložku 1, ktorá spočíva na kotúči, ktorý zaisťuje ložisko. Podložka smeruje konkávnou stranou ku kužeľovému ložisku.

23. Odskrutkujte skrutky 25 a vyberte kotúč, ktorý zaisťuje ložisko a vyberte výstupný hriadeľ zo skrine spojky.

24. Odstráňte zostávajúcu prírubu pohonu a potom odstráňte zostavu mechanizmu diferenciálu. Opravu mechanizmu diferenciálu je lepšie zveriť do špecializovaných dielní a nerobiť to svojpomocne.

25. Na opravu krytu spojky nie je potrebný žiadny špeciálny nástroj a činnosti sú podobné tým, ktoré sú opísané v odseku 4. Objímka 6 je zatlačená do krytu spojky (ryža. 6.10). Môžete ho zdvihnúť pomocou skrutkovača, musíte však dávať pozor, aby ste nepoškodili kryt. Po odstránení je potrebné manžetu vymeniť za novú. Nové puzdro sa zatlačí na miesto pomocou vhodného razníka.

26. Ak je to potrebné, vymeňte kužeľové ložiská výstupného hriadeľa alebo diferenciálu, všimnite si, že malé a veľké ložiská fixujú polohu výstupného hriadeľa vo vzťahu ku koncovému prevodu. Príslušnú inštaláciu vykonáme pomocou dištančnej podložky, ktorá je vybraná zo 16 dostupných podložiek rôznych hrúbok.

Podložka je vložená medzi vonkajší krúžok menšieho kužeľového ložiska a skriňu spojky. Ak je chybné aspoň jedno ložisko, obe musia byť vymenené. Pri výmene sa staré ložiská zlomia. Nové ložiská sa zalisujú a pod menšie ložisko sa musí namontovať vhodná rozpera.

27. Táto operácia je pomerne zložitá a vyžaduje meranie pozdĺžnej vôle výstupného hriadeľa pomocou hodinového meradla, ako aj správne určenie stôp činnosti zubov ozubených kolies so šikmými zubami. Kuželíkové ložiská musia byť predpäté. Vyhodnotenie správneho predpätia sa vykonáva meraním krútiaceho momentu potrebného na jeden deň otáčania výstupného hriadeľa, čím väčšie predpätie, tým väčší krútiaci moment.

Pozor: Treba mať na pamäti, že rozpera vstupného hriadeľa a pozdĺžna vôľa meraná na pružinovom krúžku, ktorý upevňuje 3. prevodový stupeň na výstupnom hriadeli, sú vzájomne závislé. To znamená, že je potrebné nainštalovať novú rozperu a poistný krúžok.

Existuje 6 rôznych pružinových krúžkov, ktoré sa líšia hrúbkou.V prípade absencie dostatočných skúseností a vhodného nástroja by ložiská mali byť vymenené v špecializovanej opravovni prevodoviek.

28. Treba pamätať na to, že guľôčkové ložisko vstupného hriadeľa musí byť zalisované do skrine prevodovky so širším krúžkom vnútorného krúžku v smere 4. prevodového stupňa. Ak bola nainštalovaná rozpera, musí sa umiestniť do puzdra pred zalisovaním ložiska do puzdra. Potom je potrebné vložiť skrutky zaisťujúce ložisko a utiahnuť matice

29. Zostavy vstupného a výstupného hriadeľa je možné opraviť podľa popisu v nasledujúcom odseku.

30. Kontrola a údržba mechanizmu diferenciálu je popísaná v bode 7.

Treba však poznamenať nasledujúce rozdiely. o prevodovke 020.

A) Pri určovaní veľkosti dištančnej podložky akceptujeme. že hrúbka podložky je A + 0,40 mm.

b) Do skrine spojky prevodovky vložíme dištančnú podložku s hrúbkou 1 mm a do skrine hlavnej prevodovky diaľkovo nastaviteľné podložky.