2. Pripojte otáčkomer k motoru: a potom zahrejte motor.
3. Potom zatiahnite ručnú brzdu a zošliapnite nožnú brzdu, nastavte volič prevodov do polohy "D".
4. Úplne zošliapnite plynový pedál a zaznamenajte si otáčky motora, potom pedál uvoľnite.Nedržte pedál stlačený dlhšie ako 5 sekúnd, inak sa hydrokinetická prevodovka prehreje. Po 20 sekundách by sa mal test zopakovať. V súlade s tým pre typy prevodoviek by sa rýchlosť otáčania preťaženia mala rovnať
TJA 2390 až 2640 ot./min
TKA 2340 až 2390 ot./min
Pozor: Na každých 1000 m nad morom je potrebné odpočítať 125 otáčok za minútu.
5. Ak rýchlosť preťaženia prekročí túto hodnotu, spojka pojazdu vpred alebo jednosmerná spojka 1. stupňa môže prekĺznuť. Skúšku je potrebné zopakovať v polohe 1, ak sú teraz otáčky zaťaženia správne, potom je poškodená jednosmerná spojka 1. rýchlosti, ak sú otáčky stále veľmi vysoké, potom je poškodená spojka pohonu vpred
6. Otáčky pri preťažení do 200 ot./min a pod touto hodnotou indikujú opotrebovanie motora alebo zlé nastavenie.
7. Ak sú namerané otáčky pri preťažení o viac ako 200 ot./min nižšie ako spodná hranica, potom je rotor jednosmernej spojky hydrokinetickej prevodovky poškodený, ale najprv musíte skontrolovať, či je motor správne nastavený. Ak je potrebné nastavenie, mala by sa skontrolovať rýchlosť preťaženia
8. Vypnite motor a odpojte otáčkomer.
Komentáre návštevníkov