Pohon vačkového hriadeľa — popis konštrukcie Konštrukcia motorov so zdvihovým objemom 1,6 a 1,8 litra má veľa spoločného s konštrukciou motorov so zdvihovým objemom 1,3 litra. Preto v tejto časti budú popísané len tie práce,...
Demontáž a montáž vačkového hriadeľa Odstúpenie Odstráňte vzduchový filter. Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa. Odstráňte kryt hlavy valcov. Vložte kľukový hriadeľ do polohy valca. Pozor! Potom už nemeňte polohu...
Nastavenie vôle ventilov Na vozidlách, ktoré nemajú hydraulické zdvihátka, je potrebné skontrolovať alebo nastaviť ventily na teplom (teplota chladiacej kvapaliny cca 35°C) motora. Hodnoty vôle sú uvedené...
Demontáž a montáž hlavy bloku valcov (8V) Odstúpenie Hlavu valcov je možné demontovať bez demontáže motora. Chybné tesnenie hlavy valcov sa pozná podľa straty výkonu, nízkej hladiny chladiacej kvapaliny a prítomnosti...
Demontáž a montáž krytu hlavy bloku valcov (16V) Pre niektoré úpravy Golfu II (napríklad GTI) sú nainštalované dvojhriadeľové karburátorové motory so 16 ventilmi. Nižšie sú uvedené niektoré z operácií opravy tohto motora. Keďže...
Demontáž vačkových hriadeľov (16V) Nastavte piest 1. valca do polohy TDC. Odstráňte hornú časť krytu ozubeného remeňa. Odstráňte kryt hlavy bloku. Uvoľnite napínač ozubeného remeňa, vyberte remeň. V prípade potreby...
Demontáž hlavy valca (16V) Odpojte drôt «omši» z batérie. Počas zberu chladiacu kvapalinu vypustite. Odstráňte hornú časť sacieho potrubia. Odpojte hadice chladiacej kvapaliny od hlavy bloku. Označte a...