Dieselové motory vybavené tvrdenými ventilmi (ryža. 190). Spoznáte ich podľa troch drážok na konci tyče. Zmenil sa aj dizajn krekrov (na vnútornej ploche majú tri výstupky) a horná pružinová doska (označené žltou farbou). Ventily v preplňovanom motore majú špeciálnu konštrukciu.
V motore s hydraulickými zdvihátkami sú ventily kratšie. Toto je potrebné vziať do úvahy pri výmene ventilov. Menšie poškodenie sedla je možné opraviť prikrytím sedla ventilu o čelo sedla, ako je popísané vyššie.
Skontrolujte rozmery hlavného ventilu (ryža. 191), dávajte pozor na rozdiel medzi sacími a výfukovými ventilmi. Ventily, ktoré nezodpovedajú údajom uvedeným v tabuľke. 3 je potrebné vymeniť. Ak je koniec drieku ventilu opotrebovaný, môže sa obrúsiť, pričom sa neodstráni viac ako 0,5 mm materiálu.
Kotúč sacieho ventilu môže byť brúsený za predpokladu, že rozmer «G» (ryža. 191) nezníži o viac ako 0,50 mm.
Výfukové ventily nie je možné brúsiť, keďže sú vyrobené zo špeciálneho materiálu. Oprava ventilu môže zahŕňať iba lapovanie jeho pracovnej hrany alebo výmenu.
Komentáre návštevníkov