Posilňovač riadenia

Hrebeňové riadenie s hydraulickým posilňovačom je štandardom. Tento mechanizmus riadenia má progresívny prevodový mechanizmus a je vybavený bezpečnostným stĺpikom riadenia. Na tento účel je za prístrojovou doskou umiestnená deformačná podpera, ktorá sa v prípade kolízie vodiča deformuje vzhľadom na volant. Súčasne sa rozpojí bezpečnostná spojka v mechanizme riadenia. V dôsledku toho sa stĺpik riadenia presunie do zóny bezpečnostnej spojky.

Prevodka riadenia, ako aj k nemu pripojené pomocné čerpadlo riadenia nie je možné opraviť, a preto v prípade poruchy musia byť vymenené za nové.




Posilňovač riadenia využíva piest, ktorý funguje vo valci a je namontovaný na konci prevodovky riadenia. V súlade s otáčaním volantu je tento piest nastavený na jednu alebo druhú stranu pod vplyvom stlačenej tekutiny, čím sa zníži sila potrebná na ovládanie mechanizmu riadenia. Kvapalina použitá v riadiacom systéme je rovnaká ako kvapalina používaná v automatických prevodovkách.

Táto kvapalina je nasávaná z nádrže pomocou lopatkového čerpadla a vstrekovaná do cievkového ventilu.

Vo vyrábaných modeloch áut «Golf» sú nainštalované dva rôzne mechanizmy riadenia (TRW alebo ZF), ktorých časti nie sú vzájomne zameniteľné, čo platí aj pre tiahla, manžety, gumené ložiská a iné diely. Nasledujúci text platí vo všeobecnosti pre mechanizmus riadenia TRW Rozdiely v mechanizme ZF budú zaznamenané, keď sa vyskytnú.