Pred vykonaním týchto prác je potrebné prečítať si vyššie uvedené pokyny, ktoré sa týkajú najmä rozdielov medzi použitými mechanizmami posilňovača riadenia.
Uvoľnite upevňovacie spony manžiet posilňovača riadenia na príslušných stranách a vytiahnite gumené manžety na spojovacích tyčiach. Odstráňte všetku viditeľnú mastnotu.
Mechanizmus riadenia spolu s ozubenou tyčou upnite do zveráka. Aby ste nepoškodili ozubenú tyč, použite hliník «líca».
Namontujte veľký kľúč na povrchy krytu čapu riadenia (šírka kľúča 32 mm) a odskrutkujte spojovaciu tyč.
Naskrutkujte novú spojovaciu tyč do ozubenej tyče.
Znovu upnite stojan do zveráka a zaskrutkujte spojovaciu tyč. Spojovacia tyč musí byť utiahnutá uťahovacím momentom 70 Nm. Dobre namažte ozubenú tyč. firma "Volkswagen" na tento účel sa používa špeciálne mazivo AOF 063 000 04.
Namontujte späť kufor riadenia a zaistite ho príchytkou, dielne na to používajú špeciálne kliešte. Ak takéto kliešte nemáte k dispozícii, musíte tomu venovať pozornosť. aby svorka dobre sedela a nemohla sa uvoľniť.
Ak je ľavá spojovacia tyč vymenená, veľkosť (A) musí byť inštalovaný v dĺžke 223±1 mm.
Pravá spojovacia tyč (na ktorom je namontované vyrovnávanie kolies) možno nastaviť na túto dĺžku približne bez uťahovania poistnej matice.
Po inštalácii mechanizmu posilňovača riadenia sa nastaví zbiehavosť a obe poistné matice sa dotiahnu uťahovacím momentom 50 Nm.
Komentáre návštevníkov