Ak boli ventily zabrúsené, musia byť umiestnené na príslušných sedlách, pretože vzor opotrebovania všetkých ventilov je odlišný.
Drieky ventilov dobre namažte strojovým olejom a vložte ich do príslušných vodidiel.
Pomocou klieštiny prevlečte spodné dosky ventilových pružín cez vedenie ventilu z druhej strany.
Nainštalujte O-krúžok drieku ventilu. Na tento účel je k dispozícii špeciálny nástroj.
plastový rukáv (A) nasuňte špeciálny nástroj na vyčnievajúce vedenie ventilu.
Dobre namažte O-krúžok (M) a prevlečte ho cez plastovú manžetu.
Nasaďte nástroj 3129 na O-krúžok a jemne ho pritlačte k vodidlu ventilu. Upozorňujeme, že bez použitia uvedeného nástroja alebo podobného nástroja sa môžu pri montáži poškodiť O-krúžky vretena; výsledkom je zvýšená spotreba oleja.
Na opačnej strane umiestnite pod každý pár hláv ventilov kus dreva, aby sa ventily držali približne v rovnakej polohe.
Nasaďte hlavu valca s jednou vnútornou a jednou vonkajšou pružinou príslušného ventilu (v prípade opätovného použitia tých istých pružín.
Nainštalujte horné ventilové pružiny. Na stlačenie pružín použite zdviháky ventilov v závislosti od toho, či ide o sacie alebo výfukové ventily. Ak koniec vretena vyčnieva z hornej misky pružiny, vložte kužele ventilu do otvoru vretena a pomaly zdvihnite zdvihák ventilu späť.
Plastovou paličkou poklepte zhora na drieky ventilov a nesprávne usadené polovičné kužeľky ventilov vyskočia. Preventívne položte na konce pružín handru, aby odtiaľ nemohli odletieť rozobraté diely.
Ložiskové čapy oboch vačkových hriadeľov dobre namažte olejom.
Obidve ozubené kolesá vačkových hriadeľov zaberajú s hnacou reťazou.
Hnaciu reťaz nasaďte tak, aby smer pohybu reťaze označený špeciálnou značkou bol správny.
Zarovnajte reťazové kolesá tak, aby obe bodkové značky ležali oproti sebe a pretínali sa s okrajom hlavy valcov.
Vložte vačkové hriadele do otvorov pre ložiská a niekoľkokrát ich otočte. Potom otáčajte hriadeľmi, kým nebudú obe značky zarovnané.
Narovnajte veká ložísk oboch vačkových hriadeľov, t.j. zárezy na krytoch musia zodpovedajúcim spôsobom smerovať k sacej strane hlavy valcov.
Nainštalujte hriadeľ sacieho ventilu. Za týmto účelom rovnomerne nasaďte veká ložísk č. 6 a č. 8, matice dotiahnite krížom na uťahovací moment 15 Nm.
Správne umiestnite zostávajúce veká ložísk a rovnomerne ich utiahnite na krútiaci moment 15 Nm.
Nainštalujte hriadeľ výfukového ventilu. Za týmto účelom rovnomerne nasaďte veká ložísk č. 2 a č. 4, matice dotiahnite krížom na uťahovací moment 15 Nm.
Správne umiestnite zostávajúce veká ložísk a rovnomerne ich utiahnite na krútiaci moment 15 Nm.
Zoberte tesniaci krúžok vačkového hriadeľa a určite, na ktorej strane je pružina. Otočte krúžok tak, aby pružina smerovala dovnútra a jemne naolejujte tesniacu manžetu a tiež bežnú plochu hriadeľa. Na inštaláciu nového tesniaceho krúžku použite kus rúrky s vhodným priemerom. Rúrka musí byť úplne natlačená na vonkajší obvod O-krúžku. Umiestnite tesniaci krúžok bez skreslenia a zasuňte ho, až kým nebude opretý o vonkajší povrch osadením. Je tiež možné vložiť tesniaci krúžok oleja spôsobom opísaným pri výmene predného tesniaceho krúžku kľukového hriadeľa.
Nasaďte zotrvačník vačkového hriadeľa na hriadeľ (nezabudni na špendlík) a zaskrutkujte skrutku s podložkou. Držte zotrvačník pohodlným spôsobom pre vás (napríklad pomocou starého ozubeného remeňa) a utiahnite skrutku krútiacim momentom 65 Nm.
Niekoľkokrát otočte oba vačkové hriadele, aby ste skontrolovali, či nie sú privreté.
Namontujte všetky diely nainštalované v hlave valcov.
Namontujte výfukový kanál do hlavy valca (použite nové tesnenia). Sacie potrubie sa priskrutkuje pri montáži hlavy valcov.
Komentáre návštevníkov