1 - lanko spojky (normálne prevedenie)
2 - lanko spojky s tlmičom (šípka)
3 - gumová zarážka
4 - podložka
5 - podporná podložka
6 - gumová tryska
7 - uchytenie plynového pedálu (na demontáž je potrebné rozobrať mechanizmus riadenia)
8, 9 - samosvorné matice, 25 Nm
10 - skrutky, uchytenie pedálového bloku
11 podporná skrutka pedálu
12 - zaisťovacia spona
13 brzdový pedál
14 - pedál spojky
15 - prítlačná svorka
16 - nosná svorka
17 - sťahovacia pružina
18 - upevnenie vyťahovacej pružiny
19 - gumené vedenie
20 - gumená zarážka
21 - upevňovacie prvky kábla spojky (normálne prevedenie)
22 - protizávažie, lanko spojky s tlmičom
23 - spínací hriadeľ
24 - dôraz
25 - prevod
26 - podpora
27 - skrutka
Kábel je pripevnený k podpere v sekcii motora na hornej strane kľukovej skrine a je vybavený automatickým nastavovacím zariadením v blízkosti pedálu spojky, takže nie je potrebné žiadne ďalšie nastavovanie. Kábel smeruje zvisle nadol. Pred vykonaním akejkoľvek práce na vypínacom mechanizme je možné skontrolovať prevádzkový stav automatického riadiaceho systému nasledovne.
Aspoň päťkrát úplne zošliapnite pedál spojky.
V motorovej časti vyrovnajte páčku spojky približne 10 mm v smere šípky, t.j. v opačnom smere ako je normálny pracovný zdvih.
Páka sa musí voľne pohybovať. Ak nie, je potrebné vymeniť spojkové lanko. Zaručiť sa. že je mechanizmus automatického vypínania dokonale ovládaný, je potrebné päťkrát za sebou stlačiť spojkový pedál, aby sa zabezpečilo bezchybné fungovanie mechanizmu. V opačnom prípade musíte zistiť dôvod zlyhania automatického riadiaceho systému.
Komentáre návštevníkov