Systém klimatizácie

Schéma klimatizačného systému

• 1 - kompresor;
• 2 - snímač rýchlosti otáčania kompresora klimatizácie;
• 3 - elektromagnetická spojka;
• 4 - vypúšťacia skrutka oleja;
• 5 - pretlakový ventil;
• 6 - spojenie s ventilom;
• 7 - tlačidlový spínač klimatizácie a elektromagnetická spojka;
• 8 - uzáver;
• 9 - servisné pripojenie;
• 10 - kondenzátor;
• 11 - pripojenie potrubia;
• 12 - škrtiaca klapka;
• 13 - výparník;
• 14 - tlačidlový spínač chladiaceho okruhu;
• 15 - pripojenie ventilu;
• 16 - kapacita;
• HD - vysokotlaková strana;
• ND - nízkotlaková strana

Klimatizácia odvádza prebytočné teplo a vlhkosť z priestoru pre cestujúcich v súlade so základnými fyzikálnymi princípmi. Chladivo cirkulujúce ako kvapalina vo vysokotlakovej časti systému sa vyparuje a mení sa na plyn v nízkotlakovej časti. Pri expanzii plynu dochádza k ochladzovaniu sprevádzanému odvádzaním tepla zo vzduchu dodávaného ventilátorom do priestoru pre cestujúcich a poklesom jeho teploty. Ďalej, keď chladivo prechádza cez kondenzátor, odovzdá absorbované teplo okolitému vzduchu. Cyklus odberu tepla pokračuje donekonečna, pretože chladivo cirkuluje v uzavretej slučke. Zo vzduchu privádzaného do priestoru pre cestujúcich sa vlhkosť odstraňuje v dôsledku kondenzácie na výparníku chladiaceho priestoru.


Systém klimatizácie predstavuje potenciálne nebezpečenstvo. Jeho údržba si vyžaduje dodržiavanie určitých pravidiel. Väčšina opráv a údržby klimatizácie si vyžaduje špeciálne vybavenie a zručnosti.

Vetranie tela je zabezpečené vytvorením priechodného prúdu vzduchu. Čerstvý vzduch vstupuje do auta cez prívod vzduchu umiestnený pred čelným sklom. Prúd vzduchu vystupuje cez výfukové kanály umiestnené na bokoch karosérie v blízkosti zadných tlmičov.

Množstvo prúdu vzduchu je riadené štvorrýchlostným ventilátorom.

Systém ohrevu vzduchu zmiešaným typom je navrhnutý tak, aby rýchlo reagoval na zmeny teploty vzduchu v priestore pre cestujúcich a znížil pulzáciu teploty ohriateho vzduchu. Chladiaca kvapalina chladiaceho systému motora neustále cirkuluje v jadre ohrievača a prietok chladiacej kvapaliny nie je regulovaný. Kontrolovaným faktorom je teplota vzduchu, ktorú mení zmiešavacia klapka, ktorá určuje množstvo vzduchu prechádzajúceho cez radiátor ohrievača pred vstupom do interiéru auta.

Aby sa do interiéru auta nedostal čerstvý vzduch, je tu režim recirkulácie vzduchu.

Bezpečnostné opatrenia pri údržbe klimatizačného systému

Klimatizačný systém je naplnený chladivom "Freón R12", a časti systému sú pod pracovným tlakom nad 300 atmosfér. Vysoký tlak a chemické napadnutie chladiva je zdrojom zvýšeného nebezpečenstva pri neodbornej údržbe systému nevyškoleným technickým personálom a pri použití nevhodných zariadení.

Automobilové chladivo "Freón R12" má nebezpečný vplyv na životné prostredie. V záujme ochrany životného prostredia predpisuje Volkswagen pri odtlakovaní klimatizačného systému používanie zariadení na likvidáciu a recykláciu vybavených certifikátom poisťovacieho laboratória (UL).

Upozornenie: Servis klimatizačného systému smú vykonávať iba vyškolení technici, ktorí sú vyškolení v bezpečných pracovných postupoch, používajú správne vybavenie, v súlade s postupmi odtlakovania a ktorí sú oboznámení s metódami zberu a skladovania automobilového chladiva.

Upozornenie: Zabráňte kontaktu pokožky s chladivom.

Upozornenie: Pri práci v blízkosti klimatizačného systému noste ochranné okuliare.

Upozornenie: Ak sa chladivo dostane do kontaktu s pokožkou alebo očami, nešúchajte si postihnuté miesto. Ihneď oplachujte studenou vodou aspoň 15 minút. Ihneď kontaktujte lekára alebo zdravotnícke zariadenie. Samoliečba nie je povolená.

Upozornenie: Chladivo je uložené pod tlakom v novej fľaši. Fľašu skladujte pri teplote neprevyšujúcej 50°C. Dávajte pozor, aby vám valec nespadol z výšky alebo inak nepoškodil valec.

Upozornenie: Práce by sa mali vykonávať v dobre vetranom priestore. Chladivo sa rýchlo vyparuje, čo má za následok znížený prísun kyslíka a ťažkosti s dýchaním.

Upozornenie: Plynné chladivo je ťažšie ako vzduch a musí sa pomerne rýchlo zhromažďovať na dne, napríklad pod autom.

Upozornenie: Pri spaľovaní chladiva vzniká jedovatý plyn. Udržujte chladivo mimo otvoreného ohňa. Nefajčiť. Pri použití detektora úniku plameňa sa vyhýbajte dýchaniu dymu.

Upozornenie: Pri zváraní v blízkosti klimatizačného systému z neho vždy odstráňte chladivo. Elektrické zváranie v blízkosti potrubia s chladivom môže spôsobiť rozklad chladiva v dôsledku ultrafialového žiarenia.

Upozornenie: Nevystavujte časti klimatizačného systému vysokým teplotám alebo otvorenému ohňu. Prehriatie môže spôsobiť zvýšenie tlaku v systéme a vznietenie.

Upozornenie: Čistenie kondenzátora alebo výparníka parou nie je povolené. Používajte iba studenú vodu alebo stlačený vzduch.