Turbodúchadlá pre vozidlá s motormi AHF a ALH
- 1 - výfukové potrubie;
- 2 - sacie potrubie;
- 3 - z chladiča vzduchu;
- 4 - tesnenie. Pri inštalácii je potrebné použiť nové tesnenie;
- 5 - skrutka; 25 Nm;
- 6 - tesnenie. Dodržujte montážnu polohu tesnenia;
- 7 - držiak;
- 8 - podložka;
- 9 - obrazovka;
- 10 - turbodúchadlo. Pri demontáži turbodúchadla je potrebné najskôr demontovať pravý hnací hriadeľ;
- 11 - tlaková skrinka;
- 12 - zo vzduchového filtra;
- 13 - tesnenie. Pri inštalácii je potrebné použiť nové tesnenie;
- 14 - tesniaci krúžok. Pri inštalácii je potrebné použiť nový tesniaci krúžok;
- 15 - potrubie na dodávku ropy;
- 16 - dutá skrutka, 40 Nm;
- 17 - skrutka, 15 Nm;
- 18 - skrutka, 40 Nm;
- 19 - držiak;
- 20 - skrutka, 25 Nm;
- 21 - tesnenie. Pri inštalácii je potrebné použiť nové tesnenie;
- 22 - prijímacie výfukové potrubie;
- 23 - spojovacie armatúry;
- 24 - skrutka, 10 Nm;
- 25 - výstupné potrubie oleja
Postup uťahovania skrutiek výfukového potrubia k zbernému výfukovému potrubí na motore bez turbodúchadla
Odstúpenie
Výfukový systém je možné demontovať ako celok aj v samostatných sekciách.
1. Zdvihnite auto a zaistite ho na stojanoch. Odstráňte spodný blatník motorového priestoru.
2. Matice a skrutky držiace výfukový systém natrite prostriedkom na ničenie hrdze. Počkajte chvíľu, kým sa hrdza úplne nezničí.
3. Odskrutkujte kryt zakrývajúci elektrický konektor lambda sondy (dve šípky dole).
4. Uvoľnite vodič lambda sondy zo svoriek na tepelnom štíte (horné šípky).
5. Odpojte elektrický konektor lambda sondy.
6. Na modeloch s pohonom všetkých kolies a 1,6-I s automatickou prevodovkou je lambda sonda inštalovaná vo výfukovom potrubí a nie je potrebné odpájať elektrický konektor lambda sondy.
7. Na modeloch s motormi 1,4-I je lambda sonda inštalovaná vpredu v blízkosti tesnenia príruby výfukového potrubia.
8. Odskrutkujte výfukové potrubie zo spodnej časti výfukového potrubia (upevňovacie matice sú označené šípkami).
9. Podporte výfukový systém tak, že ho priviažete k spodnej časti auta drôtom.
10. Odskrutkujte prednú časť výfukového systému z prednej priečky.
11. Uvoľnite upínacie svorky a odstráňte výfukový systém.
Inštalácia
1. Pre uľahčenie následného odskrutkovania matíc a skrutiek zaisťujúcich výfukový systém ich namažte vysokoteplotnou pastou Liqui Moly LM-508-ASC.
2. Pred opätovným pripojením komponentov výfukového systému očistite ich spoje brúsnym papierom, aby ste odstránili zvyšky tmelu a hrdzu.
3. Pripevnite držiaky výfuku k prednému priečnemu nosníku tak, aby bola skosená strana (zobrazené šípkou) smeroval k prednej časti vozidla.
4. Nainštalujte prvky výfukového systému do gumených vankúšov.
5. Utiahnite skrutky upevňujúce držiaky výfukového systému k prednému nosníku na 25 Nm.
Motory bez turbodúchadla
6. Pripojte prijímacie výfukové potrubie s novým obložením ku konečnému kolektoru a utiahnite upevňovacie skrutky v poradí znázornenom na obr. Postupnosť uťahovania skrutiek na upevnenie výfukového potrubia na výfukovom potrubí na motore bez turbodúchadla na krútiaci moment 40 Nm.
Preplňované motory
7. Pripojte výfukové potrubie s novým tesnením k turbodúchadlu a krížovo dotiahnite upevňovacie skrutky na 40 Nm.
8. V prípade potreby otočte časti výfukového systému tak, aby bol celý výfukový systém v rovnakej vzdialenosti od karosérie.
9. Nakoniec utiahnite všetky matice a skrutky zaisťujúce výfukový systém.
10. Nainštalujte spodný blatník motorového priestoru.
11. Drôt lambda sondy zaistite pružinovými sponami. Pripojte elektrický konektor lambda sondy a zatvorte ho puzdrom.
12. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť výfukového systému.
Uťahovacie momenty
| Výfukové potrubie k hlave valcov | 25 Nm |
| Svorky upevňujúce spoje výfukového potrubia | 40 Nm |
| Výfukové potrubie k rozdeľovaču | 40 Nm |
| Montáž výfukových potrubí na rozvetvenie výfukového systému | 25 Nm |
| Lambda sonda na katalyzátor | 50 Nm |
Komentáre návštevníkov