Priame vstrekovanie paliva

Pri priamom vstrekovaní paliva sa palivo vstrekuje priamo do spaľovacej komory. Palivové čerpadlo dodáva palivo pod tlakom asi 900 barov a vstrekovanie paliva prebieha v dvoch stupňoch.

Použitie dvojkanálových vstrekovačov paliva umožňuje vykonať počiatočné vstreknutie malej časti paliva, čím sa zlepší proces spaľovania paliva a samotný proces spaľovania prebieha plynulejšie. Množstvo vstrekovaného paliva je riadené elektronickým systémom riadenia motora.

Množstvo vstrekovaného paliva riadi riadiaci systém na základe informácií z nasledujúcich snímačov:

• snímač polohy plynového pedálu. Snímač polohy plynového pedála poskytuje informácie riadiacemu zariadeniu motora o aktuálnej polohe plynového pedálu;
• snímač otáčok kľukového hriadeľa motora;
• snímač pohybu ihly vstrekovača paliva. Na základe informácií z tohto snímača sa určí okamih vstreku paliva a upraví sa proces vstrekovania v závislosti od prevádzkových podmienok a otáčok kľukového hriadeľa motora;
• snímač tlaku vzduchu v motore (snímač zosilnenia);
• snímač teploty vzduchu vstupujúceho do motora;
• snímač teploty chladiacej kvapaliny;
• snímač teploty naftového paliva;
• potenciometer polohy cievky. Na základe informácií z tohto snímača sa určí skutočné množstvo vstreknutého paliva.

Vzduch vstupujúci do motora v sacích potrubiach je špirálovito stočený, čím sa zlepšuje spaľovací proces vo valcoch motora. Uľahčuje aj štartovanie studeného motora a pri teplotách vzduchu pod -10°C je potrebné motor predhriať.

Pred vstupom paliva do vysokotlakového palivového čerpadla palivo prechádza cez palivový filter, ktorý z neho tiež oddeľuje vodu, ktorá sa musí pravidelne vypúšťať.


Palivové čerpadlo je poháňané kľukovým hriadeľom motora cez ozubený remeň. Vnútorné pohyblivé časti palivového čerpadla sú mazané motorovou naftou.

Varovanie: Nedovoľte, aby sa nafta dostala do kontaktu s hadicami chladiaceho systému. Hadice, ktoré boli dlhší čas vystavené pôsobeniu motorovej nafty, sa musia vymeniť.

Upozornenie: Palivový systém dieselového motora je obzvlášť citlivý na znečistenie, preto pri práci na palivovom systéme buďte čo najčistejší. Pred odpojením palivových potrubí ich dôkladne očistite od nečistôt.

Na čistenie komponentov palivového systému namontovaných na motore nepoužívajte stlačený vzduch.

Upozornenie: Pri kontrole činnosti vstrekovačov paliva nikdy nedávajte ruky ani žiadnu časť tela pod prúd paliva vychádzajúci zo vstrekovača. Palivo vystupuje z trysky pod vysokým tlakom a môže sa dostať do tela cez pokožku.