- 1 - kanál prívodu oleja v hlave valca;
- 2 - hlavné vedenie oleja;
- 3 - olejový sprej na chladenie piestu;
- 4 - prietok oleja v olejovom filtri;
- 5 - olejový výmenník tepla
Motor je mazaný pod tlakom. Olejové čerpadlo nasáva olej z olejovej vane cez sitko a pretláča ho cez jemný olejový filter. Olejové čerpadlo má obtokový ventil, ktorý udržuje tlak v systéme mazania motora na rovnakej úrovni. Ak tlak v systéme mazania motora stúpne nad určitú úroveň, otvorí sa obtokový ventil a časť oleja stečie späť do olejovej vane.
Vyčistený olej prechádza cez olejový filter a vstupuje do hlavného olejového potrubia. V olejovom potrubí je nainštalovaný snímač tlaku oleja, ktorý rozsvietením kontrolky na združenom prístroji signalizuje nízky tlak oleja. Olejový filter má ventil, ktorý v prípade silného znečistenia olejového filtra obchádza surovú ropu priamo do olejového potrubia.
Z hlavného potrubia sa olej pod tlakom privádza cez kanály na mazanie hlavných ložísk kľukového hriadeľa a potom cez kanály v kľukovom hriadeli do ojničných ložísk. Na chladenie piestov sa olej strieka cez trysky na spodok piestov.
Cez kanály sa olej privádza do hlavy valcov na mazanie ložísk vačkového hriadeľa a do hydraulických zdvíhadiel.
Spotreba oleja
Spotreba oleja je množstvo oleja potrebné na zabezpečenie spaľovacieho procesu zmesi paliva a vzduchu. Do kategórie spotreby oleja nie sú zahrnuté straty oleja v dôsledku netesností v systéme mazania motora. Spotreba oleja tiež určuje vysoké teploty a tlaky počas chodu motora. Spotrebu oleja ovplyvňujú aj prevádzkové podmienky vozidla a štýl jazdy. Maximálna spotreba oleja je 1 liter na 1000 km jazdy vozidla.
Upozornenie: Nenapĺňajte motorový olej nad značku max na mierke, inak by sa nespálený olej mohol dostať do výfukového systému a poškodiť katalyzátor.
Komentáre návštevníkov