Usporiadanie prvkov na benzínovom motore 1,8-I Turbo
- 1 - elektrické konektory pre zapaľovacie cievky;
- 2 - pozemná zbernica;
- 3 - vstrekovače paliva;
- 4 - vákuová hadica
Motor spolu s prevodovkou sa vyberie z auta dole z motorového priestoru. Pri demontáži pohonnej jednotky je potrebné použiť žeriav. Pohonnú jednotku je možné spustiť aj pomocou špeciálneho výťahu s držiakmi motora.
Na zabezpečenie dostatočného pracovného priestoru pod vozidlom je potrebné použiť štyri stojany na zdviháky alebo autozdvihák s plošinou alebo vyhliadkovým otvorom.
V závislosti od priebehu výroby a výbavy vozidla môžu byť elektrické vodiče, potrubia a hadice umiestnené v motorovom priestore rôznymi spôsobmi. Preto sa pred odpojením elektrických konektorov a odpojením potrubí alebo hadíc odporúča označiť ich lepiacou páskou.
Potrebné špeciálne nástroje a pomôcky:
- žeriav na zdvíhanie motora;
- klieštiny pre páskové svorky;
- zdvíhacia rukoväť;
- mazivo na báze sulfidu molybdénu;
- momentový kľúč poskytujúci uťahovacie momenty 5–50 Nm;
- momentový kľúč poskytujúci uťahovacie momenty 40–200 Nm;
- svorka.
Upozornenie: Všetky spony a svorky, ktoré sa pri demontáži motora odskrutkujú alebo odrežú, musia byť namontované pri montáži motora na rovnaké miesta, aby bolo možné ich montážnu polohu označiť lepiacou páskou. Pri odpájaní elektrických konektorov uvoľnite upevňovací drôt a potom odpojte elektrický konektor.
Poriadok vykonania
1. Odstráňte uzemňovací vodič z batérie.
Varovanie: Odpojením batérie sa vymaže obsah pamäťových miest, ako napríklad rádiový kód. Bez kódu môže byť rádio opätovne pripojené iba výrobcom.
2. Vyberte batériu.
3. Odskrutkujte držiaky batérií a vyberte ich (upevňovacie matice držiaka sú označené šípkami).
4. Odstráňte štartér.
5. Odstráňte kryt vzduchového filtra.
6. Odskrutkujte prívod vzduchu do vzduchového filtra.
7. Odstráňte spodný blatník motorového priestoru.
8. Odskrutkujte ľavý a pravý hnací hriadeľ z príruby prevodovky. Pomocou mäkkého drôtu priviažte konce hnacích hriadeľov k tyči stabilizátora alebo karosérii.
9. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému.
Motor 1,8-I Turbo
10. Odstráňte potrubia spájajúce turbodúchadlo s chladičom stlačeného vzduchu a vzduchovým filtrom. Uvoľnite napätie a odstráňte klinový remeň.
11. Odskrutkujte čerpadlo posilňovača riadenia z držiaka a pomocou mäkkého drôtu ho zaveste na telo. Neodpájajte hadice od čerpadla ani nezalamujte hadice.
Vozidlá s klimatizáciou
12. Odskrutkujte hornú časť (A) a spodok (IN) skrutky zaisťujúce kompresor klimatizácie a bez odpájania hadíc od neho posuňte kompresor nabok a zaistite ho mäkkým drôtom.
Upozornenie: Neodpájajte potrubie klimatizácie.
13. Odstráňte výfukové potrubie a katalyzátor.
14. Odstráňte prívodnú palivovú hadicu.
15. Odstráňte horný kryt motora.
16. Odpojte elektrické konektory od zapaľovacích cievok a vstrekovačov paliva. Odskrutkujte uzemňovaciu lištu (pozri obr. Usporiadanie prvkov na benzínovom motore 1,8-I Turbo).
17. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku (pozri obr. Usporiadanie prvkov na benzínovom motore 1,8-I Turbo).
18. Odpojte všetky podtlakové hadice od motora a turbodúchadla (Motor 1,8-I-Turbo). V prípade potreby označte hadice pred ich odpojením.
19. Odpojte všetky elektrické konektory od motora a prevodovky.
20. Označte a odpojte podávač (1) a vrátiť sa (2) palivové hadice z palivového potrubia.
21. Konce palivových hadíc zakryte fóliou alebo vhodnými zátkami, aby sa do nich nedostali nečistoty.
22. Odpojte potrubia chladiaceho systému od chladiča.
23. Odpojte hadice vedúce k expanznej nádrži od motora a karosérie a posuňte ich nabok.
24. Nadvihnite a zaistite expanznú nádrž spolu s držiakom.
Vozidlá s manuálnou prevodovkou
25.. Odpojte mechanizmus radenia a pomocný valec spojky od prevodovky.
Upozornenie: Po demontáži pomocného valca spojky nestláčajte pedál spojky.
Vozidlá s automatickou prevodovkou
26. Odskrutkujte konzoly upevňujúce tlakové potrubie posilňovača riadenia k prevodovke. Odpojte ovládacie lanko automatickej prevodovky od páky prevodovky.
27. Odskrutkujte skrutky v spodnej časti motorového priestoru (označené šípkami) a odstráňte podperu kyvadla podopierajúcu motor a prevodovku.
28. Zdvihnite vozidlo tak, aby vzdialenosť medzi vozidlom a zemou bola aspoň 60 cm.
Odstránenie pohonnej jednotky pomocou žeriavu
29. Pod olejovú vaňu motora umiestnite drevenú palubu s rozmermi 30 x 40 cm s hrúbkou asi 15 cm.
30. Pomocou špeciálneho nástroja zaveste pohonnú jednotku na zdvíhacie oká, aby ste pohonnú jednotku zdvihli.
31. Ak nie sú k dispozícii špeciálne nástroje na podporu motora, použite reťaz.
32. Zdvíhajte prostriedok na uchopenie bremena, kým hmotnosť agregátu neunesie prostriedok na uchopenie bremena.
Demontáž motora pomocou špeciálneho držiaka
33. Špeciálnym držiakom je hydraulický zdvihák VAG 1383A s držiakom motora T10012. Nainštalujte špeciálny držiak motora zospodu do otvoru v blízkosti olejovej vane a zaistite motor maticami a utiahnite ich na krútiaci moment 25 Nm. Zdvihnite držiak motora len tak, aby hmotnosť agregátu bola podopretá držiakom.
34. odskrutkujte skrutky (označené šípkami), upevnenie pravej hornej podpery pohonnej jednotky.
35. odskrutkujte skrutky (označené šípkami) a odstráňte podperu ľavej napájacej jednotky.
36. Skontrolujte, či sú odpojené všetky elektrické konektory a hadice spájajúce motor a prevodovku s karosériou.
37. Pri demontáži motora pomocou žeriavu posuňte pohonnú jednotku dopredu a opatrne ju spustite na drevený stojan. Zaistite pohonnú jednotku tak, aby ste zabránili jej prevráteniu.
38. V prípade potreby odpojte prevodovku od motora.
Komentáre návštevníkov