- nástroj na demontáž olejového filtra (kliešte alebo kľúče);
- nástrčná hlava 32 mm alebo HAZET 2169-32 na odskrutkovanie uzáveru olejového filtra;
Ak sa motorový olej odoberie a nevypustí, potom
- olejová striekačka s priemerom trysky do 10 mm;
- nádoba na zber oleja.
Ak olej vytečie:
- inšpekčná jama alebo hydraulický portálový garážový výťah;
- nádoba na zachytávanie motorového oleja s objemom minimálne 5 litrov.
Potrebné diely na výmenu opotrebovaných a kvapalín:
- v závislosti od typu motora 3,5-5,0 litra motorového oleja. Naplňte len olej odporúčaný VW;
- vhodný olejový filter;
- nový o-krúžok pre uzáver olejového filtra;
- nová vypúšťacia zátka s o-krúžkom. Ak je olej vypustený a neodobratý, je potrebná nová zátka.
K dispozícii sú náhradné papierové filtračné prvky. Ich výhodou je, že samotný olejový filter netreba meniť. Je potrebné vymeniť iba vložku filtra.
Olejový filter pozostáva z telesa 1, krytu 2 a vymeniteľného filtračného prvku (vložky) 3 (pozri obrázok 8.0).
Olejový filter je priskrutkovaný k bloku valcov. V závislosti od modelu filtra môže byť na jeho tele vypúšťacia zátka 4 (pozri obrázok 8.0). Bez ohľadu na teleso filtra sú preň vhodné vymeniteľné filtračné prvky od rôznych výrobcov.
V obchodnej sieti sa nachádzajú vložky HENGST (pozri obrázok 8.0), MANN+HUMMEL a tiež MAHLE/ KNECHT.
Plniace objemy motorového oleja pri výmene filtra
- 1,4-litrový motor BSA - 3,5 litra
- 1,4-litrový motor FSI BKG/BLN - 3,8 litra
- 1,4-litrový motor TSI - 3,6 litra
- 1,6-litrový motor BGU / BSE / BSF - 4,0 litra
- 1,6-litrový motor FSI BAG / BLF / BLP - 3,8 litra
- 2,0 litrový motor FS1 AXW/BLR/BLX/BLY - 5,3 litra
- Motor TFSI s objemom 2,0 litra AXX - 4,85 litra
- 1,9-litrový dieselový motor BRU / AVQ / BJB / BKC / BLS - 4,2 litra
- Dieselový motor 2,0 l BDK 55 kW - 4,0 l
- 2,0 l AZV/BKD 100/103 kW dieselový motor - 3,8 l
Pozor! Uvedené objemy sú približné. Po výmene oleja treba jeho hladinu skontrolovať mierkou a v prípade potreby upraviť.
Motorový olej je možné vytiahnuť cez vodiacu trubicu tyčového ukazovateľa hladiny oleja alebo vypustiť cez vypúšťací otvor uzavretý skrutkovou zátkou.
Na výber motorového oleja potrebujete vhodnú injekčnú striekačku.
Pri jej výbere je potrebné sa riadiť vnútorným priemerom vodiacej rúrky tyčového ukazovateľa hladiny oleja, do ktorej sa vkladá hadica nasávania striekačky.
Vzhľadom na skutočnosť, že injekčné striekačky môžu byť dodávané s hadicami rôznych priemerov, mala by sa táto okolnosť vziať do úvahy.
V opačnom prípade sa hadica sifónu jednoducho nedá vložiť do trubice s mierkou.
Vypustenie motorového oleja
1. Vozidlá s 1,4-/1,6-litrovým motorom FSI a naftovým motorom. Odskrutkujte uzáver olejového filtra, aby olej z filtra mohol vytiecť do olejovej vane.
2. Natiahnite motorový olej injekčnou striekačkou cez vodiacu rúrku mierky oleja.
Ak nie je k dispozícii žiadna olejová striekačka, motorový olej by sa mal vypustiť. Za týmto účelom nainštalujte auto vodorovne na kozy alebo sa postavte na vyhliadkovú dieru.
Pozor! Pri zdvíhaní vozidla a jeho umiestňovaní na podpery hrozí nebezpečenstvo zranenia. Prečítajte si bezpečnostné opatrenia v kapitole «zdvíhanie auta».
3. Odstráňte blatník motora, pozrite si príslušnú kapitolu.
4. Pod olejovú vaňu umiestnite nádobu na zachytávanie vypusteného oleja.
Pozor! Pri vypúšťaní horúceho oleja buďte opatrní, aby ste sa nepopálili.
5. Odskrutkujte vypúšťaciu skrutku na olejovej vani a úplne vypustite použitý olej (pozri šípku na obrázku).
Pozor! Ak sa v motorovom oleji nachádza veľké množstvo kovových triesok a produktov oderu kovov, naznačuje to prítomnosť ryhovania, napríklad v ložiskách kľukového hriadeľa alebo ojničných ložísk. Aby sa predišlo ďalším škodám, musia sa po generálnej oprave motora dôkladne vyčistiť olejové kanály a olejové cirkulačné hadice.
Ako dodatočné opatrenie, ak je nainštalovaný, vymeňte chladič oleja.
6. Po vypustení oleja zaskrutkujte novú zátku s novým tesniacim krúžkom.
Uťahovací moment vypúšťacej zátky je 30 Nm.
Pozor! Menovitý uťahovací moment vypúšťacej zátky sa nesmie prekročiť. V opačnom prípade môže dôjsť k úniku alebo poškodeniu.
7. Spustite auto na kolesá.
Výmena olejového filtra
Vozidlá s 1,4-litrovým benzínovým motorom BCA
8. Odskrutkujte olejový filter pomocou 30 mm kľúča za šesťhranom (pozri šípku na obrázku), a potom ručne odskrutkujte filter. Zachyťte olej vytekajúci z filtra do nádoby alebo handrou absorbujúcou olej.
9. Vyčistite montážnu prírubu olejového filtra na bloku valcov alkoholom. V prípade potreby odstráňte zvyšky tesnenia.
10. Namažte O-krúžok nového olejového filtra tenkou vrstvou motorového oleja.
11. Nainštalujte nový olejový filter na miesto a zaskrutkujte ho rukou, kým tesnenie nezapadne. Keď je tesnenie v kontakte s blokom valca, utiahnite filter o 1/2 otáčky.
Odporúča sa tiež, aby ste si najskôr prečítali pokyny výrobcu inštalovaného olejového filtra.
12. Spustite auto na kolesá.
Vozidlá s 1,4-/1,6-litrovým motorom FSI BKG/BLN/BAG/BLF/BLP
13. Odskrutkujte uzáver olejového filtra, napríklad pomocou polmesiaca, postupujte zhora alebo pomocou objímky (pozri šípku na obrázku).
14. Odstráňte kryt 1 a vyberte s ním vymeniteľnú filtračnú vložku 4. Uniknutý motorový olej zachyťte handrou (pozri ilustráciu).
15. Odpojte náhradný filtračný prvok od krytu filtra.
16. Odstráňte O-krúžok 2 (pozri obrázok 8.14).
17. Na kryt pripevnite novú vložku filtra.
18. Vyčistite kontaktnú plochu krytu a krytu filtra 5 (pozri obrázok 8.14).
19. Nainštalujte nový O-krúžok 2 a namažte ho tenkou vrstvou čerstvého motorového oleja (pozri obrázok 8.14).
20. Vyčistite závit 3 na kryte filtra a namažte ho tenkou vrstvou čerstvého motorového oleja (pozri obrázok 8.14).
21. Vložte filtračnú vložku s nasadeným uzáverom do telesa filtra a naskrutkujte uzáver uťahovacím momentom 25 Nm.
Vozidlá s 1,6-litrovým motorom BGU/BSE/BSF
22. Odskrutkujte olejový filter pomocou remienkového kľúča alebo kľúča HAZET-2172 (pozri šípku na obrázku).
23. Vyčistite kontaktnú plochu filtra na chladiči oleja.
24. Namažte gumové tesnenie nového filtra jemnou vrstvou čerstvého motorového oleja, aby ste zaistili optimálne utesnenie a uľahčili utiahnutie filtra.
25. Naskrutkujte olejový filter a dotiahnite ho rukou.
Vozidlá s motorom (T) FSI 2,0 l AXW/BLR/BLX/BLY/AXX
26. Odskrutkujte ochranný uzáver na telese olejového filtra (pozri šípku na obrázku).
27. Vypustite olej z filtra pomocou adaptéra VW-T40057 -A-, ktorý je naskrutkovaný na telese filtra. Hadica pripojená k adaptéru by mala smerovať do nádoby na zber použitého oleja (pozri ilustráciu).
Pozor! Keď je adaptér naskrutkovaný do olejového filtra, otvorí sa ventil vo vnútri filtra. Po odskrutkovaní adaptéra sa ventil automaticky uzavrie.
28. Úplne vypustite použitý olej z filtra.
29. Odskrutkujte adaptér z filtra.
30. Odskrutkujte olejový filter a vyberte z neho vymeniteľnú filtračnú vložku.
31. Vložte nový filtračný prvok 4 do telesa filtra a nainštalujte nový tesniaci krúžok 3 (pozri ilustráciu).
32. Naskrutkujte zostavu olejového filtra 2 a utiahnite ju silou 25 Nm (pozri obrázok 8.31).
33. Ochranný uzáver 1 na 2 zaskrutkujte rukou (pozri obrázok 8.31).
Dieselové vozidlá
34. Odskrutkujte uzáver olejového filtra pomocou napríklad 32 mm nástrčky alebo kľúča na filtre HAZET2169-32 (pozri šípku na obrázku).
33. Odstráňte kryt a spolu s ním vyberte aj náhradnú vložku filtra. Uniknutý olej zachyťte handrou.
34. Vyčistite kontaktnú plochu krytu a teleso filtra.
35. Vložte filtračnú vložku s pripevneným krytom do telesa filtra a priskrutkujte kryt uťahovacou silou 25 Nm.
36. Spustite auto na kolesá.
Doplnenie motorového oleja
37. Odstráňte kryt 1 z plniaceho hrdla oleja a naplňte čerstvý olej (pozri ilustráciu).
Pozor! Pri tankovaní motorového oleja sa odporúča bezpodmienečne naliať približne o 1/2 litra menej ako je plniaci objem. Potom naštartujte motor a zahrejte ho. Potom vypnite motor a po niekoľkých minútach skontrolujte hladinu oleja mierkou av prípade potreby olej doplňte. Prebytočný olej sa musí odstrániť, pretože môže spôsobiť poškodenie motora a katalytických tesnení.
Hladina motorového oleja je normálna, ak je v rámci limitov označených písmenom B. Ak hladina oleja dosahuje len oblasť označenú písmenom C, potom by sa mal olej dopĺňať, kým jeho hladina nestúpne do oblasti B.
Pozor! Prebytočný olej (nad rozsahom A) by sa malo zvoliť, pretože v tomto prípade sa poškodí tesnenie hlavy valcov alebo katalyzátor.
38. Vykonajte skúšobnú jazdu a po jej dokončení skontrolujte tesnosť osadenia vypúšťacej zátky a olejového filtra. V prípade potreby ich dotiahnite opatrne.
39. Hladinu oleja skontrolujte 3 minúty po zastavení motora a v prípade potreby olej doplňte.
40. Namontujte späť blatník motora.
Komentáre návštevníkov