Vahadlové valčeky na ihlových ložiskách zabezpečujú mäkký prenos zdvihu hriadeľových vačiek na ventily. Hydraulické zdvihátka pod vahadlami vyrovnávajú vôľu ventilov.
Sací vačkový hriadeľ je poháňaný kľukovým hriadeľom cez ozubený remeň.
Tento vačkový hriadeľ zase poháňa výfukový vačkový hriadeľ cez samostatný ozubený remeň (pozri obrázok 3.0).
Hliníkový blok valcov obsahuje neodnímateľné liatinové vložky valcov. V spodnej časti bloku valcov je kľukový hriadeľ uložený na piatich ložiskách. Skrutky upevnenia podpery kľukového hriadeľa sa nedajú odskrutkovať. V opačnom prípade budete musieť vymeniť celý blok valcov spolu s kľukovým hriadeľom za nový.
Vodné čerpadlo je umiestnené v prednej časti bloku valcov a je poháňané dvoma ozubenými remeňmi.
Olejové čerpadlo je poháňané cez ozubené koleso z kľukového hriadeľa.
3.0 Pohon rozvodového kolesa. Autá s 1,4 litrovým benzínovým motorom s výkonom 55 kW (75 k) BCA
1 - horná časť ochranného krytu mechanizmu distribúcie plynu
2 - skrutka. Uťahovací moment 20 Nm + 90°otočenie (1/4 otáčky). Skrutka by sa mala po každej demontáži vymeniť za novú. Na odskrutkovanie a utiahnutie skrutky je potrebná hlava VW-T10016
3 - ozubené koleso vačkového hriadeľa. Zarovnávací otvor na ozubenom kolese musí zodpovedať otvoru pre kolík na prírube vačkového hriadeľa
4 - napínací valec pre rozvodový remeň pohonu vačkového hriadeľa výfuku
5 - ozubený remeň pre pohon vačkového hriadeľa výfuku. Pred odstránením remeňa si označte smer jeho otáčania, skontrolujte stav. Ohýbanie pásu nie je povolené
6 - držiak
7 - skrutka. Uťahovací moment 10 Nm
8 - vodné čerpadlo. Ak je poškodené alebo netesné, čerpadlo sa musí vymeniť ako súprava.
9 - zadný kryt pohonu mechanizmu distribúcie plynu
10 - skrutka. Uťahovací moment 20 Nm
11 - skrutka. Uťahovací moment 50 Nm
12 - vodiaci valec rozvodového remeňa
13 - napínací valec rozvodového remeňa
14 - hnacie koleso ozubeného remeňa na kľukovom hriadeli. Keď je piest valca č. 1 v hornej úvrati, otočený zub sa musí zhodovať s referenčnou značkou na telese olejového čerpadla
15 - ozubený rozvodový remeň. Pred odstránením remeňa si označte smer otáčania. Skontrolujte stav pásu. Ohýbanie pásu nie je povolené.
16 - skrutka. Uťahovací moment 12 Nm
17 - remenica kľukového hriadeľa
18 - skrutka.
Pozor! Môžu sa použiť dve rôzne skrutky. Po demontáži je potrebné skrutku vymeniť za novú. Spojovacie plochy remenice a hlavy musia byť odmastené. Pred zaskrutkovaním skrutky by mali byť jej závity namazané olejom.
Uťahovacie momenty:
- old-style skrutka s masívnou hlavou 90 Nm + 90°otočenie (1/4 otáčky)
- nový typ vŕtaného svorníka 150 Nm + 180°otočenie (1/2 otáčky)
Utiahnutie skrutiek je možné vykonať v niekoľkých krokoch. Požadovaný uhol natočenia je možné ovládať pomocou bežného uhlomeru, napríklad HAZET 6690
19 - rebrovaný pás. Pred odstránením remeňa si označte smer otáčania. Skontrolujte stav pásu. Ohýbanie pásu nie je povolené.
20 - spodná časť krytu mechanizmu rozvodu plynu
21 - držiak uchytenia motora
22 - skrutka. Uťahovací moment 50 Nm
23 - skrutka. Uťahovací moment 25 Nm
24 - vodiaci valček
Komentáre návštevníkov