1. Skontrolujte batériu.
2. Skontrolujte všetky poistky.
3. Odpojte všetky zástrčky a zásuvky príslušného elektronického systému a znova ich pripojte. Uistite sa, že zástrčky a káble sú pevne usadené v motorovom priestore.
4. Skontrolujte tesnosť všetkých vodičov «omši» (-), aby tiež dobrý kontakt na ich termináloch.
5. Skontrolujte tesnosť hadíc a potrubí. Dávajte pozor na možnú prítomnosť pórovitosti a prasklín v hadiciach. Utiahnite uvoľnené kĺby (pozri obrázky 2.0 a 2.0a).
Pozor! Nepoužívajte tmely na báze silikónu. Zvyšky silikónu, ktoré sa dostanú do motora, nevyhoria a nepoškodia lambda sondu.
2.0. Nasávacie potrubie. Vozidlá s 1,4-litrovým benzínovým motorom BCA
1 - tyčový ukazovateľ hladiny motorového oleja
2 - skrutka. Uťahovací moment 20 Nm
3 - rozvod paliva s palivovými vstrekovačmi
4 - blok škrtiacej klapky
5 - skrutka. Uťahovací moment 7 Nm
6 - upchávka. V prípade poškodenia vymeňte
7 - spojovacia hadica systému recirkulácie výfukových plynov
8 - skrutka. Uťahovací moment 7 Nm
9 - spojovacie potrubie systému recirkulácie výfukových plynov
10 - tesniaci krúžok. Po každej demontáži treba vymeniť
11 - sacie potrubie
12 - upchávka. Po každej demontáži treba vymeniť
13 - O-krúžok. V prípade poškodenia vymeňte
14 - snímač tlaku v sacom potrubí. Nachádza sa v rovnakom kryte ako snímač teploty nasávaného vzduchu
2.0a. Rozvod paliva a vstrekovače paliva. Vozidlá s 1,4-litrovým benzínovým motorom BCA
1 - prívodná hadica. z palivového filtra. Skontrolujte tesnosť lícovania pomocou upínacích objímok
2 - skrutka. Uťahovací moment 7 Nm
3 - svorky. Prečítajte si rozdiel
4 - upevnenie vedenia káblového zväzku na rozvode paliva
5 - rozvod paliva
6 - ventilačný ventil
7 - ochranný kryt ventilačného ventilu
8 - svorka. Dbajte na správne nasadenie na tryske
9 - O-krúžok. Po každej demontáži treba vymeniť. Pred montážou namažte krúžok malým množstvom čistého motorového oleja.
10 - vstrekovač paliva
Komentáre návštevníkov