Snímač palivomera pozostáva z plaváka a potenciometra.
Keď hladina paliva klesne, klesne aj plavák snímača.
V tomto prípade potenciometer na plaváku zvyšuje elektrický odpor snímača. V dôsledku toho sa napätie dodávané do indikátora na prístrojovej doske znižuje a šípka palivomera na prístrojovej doske sa odchyľuje v smere «leer» («prázdny»).
Pozor! Na vozidlách s benzínovým motorom s priamym vstrekovaním je riadiaca jednotka palivového čerpadla umiestnená priamo na agregáte «čerpadlo a snímač».
Pozor! Pri demontáži palivového čerpadla môže unikať trochu paliva. Palivové výpary sú jedovaté a vysoko horľavé, preto miestnosť a pracovný priestor dobre vetrajte. Zabráňte kontaktu pokožky s palivom. Noste ochranné rukavice. Vyhnite sa otvorenému ohňu a majte pripravený hasiaci prístroj.
Pri demontáži palivového čerpadla a snímača by v palivovej nádrži nemalo byť žiadne palivo. Ak je to možné, použite ho. Výnimočne je povolené vykonávať prácu, ak je nádrž automobilu s benzínovým motorom plná iba 1/2, s dieselovým motorom - 3/4. Na odvetranie pracoviska môžete použiť radiálny ventilátor, ktorého elektromotor je mimo prúdu vzduchu, s výkonom 15 mW / hod.
Odstúpenie
1. Pri vypnutom zapaľovaní odpojte svorku vodiča «omši» (-) od záporného pólu batérie.
2. Nakloňte zadné sedadlo dopredu alebo v prípade potreby odstráňte zadné sedadlo alebo pravé zadné sedadlo (Vozidlá Golf Plus), pozri príslušnú kapitolu.
3. Uvoľnite a posuňte, ak je to potrebné, podlahovú krytinu pod zadným sedadlom.
4. Odskrutkujte skrutky (pozri šípky na obrázku) a odstráňte ochranný kryt 1 nad blokom, ak je nainštalovaný «palivové čerpadlo - snímač».
5. Odstráňte pomocou skrutkovača kryt 1 nad palivovým čerpadlom a snímačom palivomera (pozri ilustráciu).
Pozor! Vozidlá s benzínovými motormi s priamym vstrekovaním paliva (FSI) Riadiaca jednotka palivového čerpadla 2 je namontovaná na kryte 1 (pozri obrázok 2.5). Nie je potrebné odpájať sieťovú zástrčku jednotky.
6. Opatrne odpojte zástrčku merača zásoby paliva a palivového čerpadla rukou alebo po uvoľnení z upevnenia pomocou malého skrutkovača.
Pozor! Prívodné palivové potrubie je pod tlakom. Pred odpojením palivových hadíc zakryte spoj handrou. Pomaly odpojte palivovú hadicu, aby ste uvoľnili tlak v systéme. Pri práci noste ochranné okuliare.
7. Palivové hadice 1 a 2 pred odpojením označte fixou (pozri ilustráciu).
Odpojte prívodné 2 a 1 palivové vedenie stlačením svoriek na spojovacích spojoch (pozri obrázok 2.7). Otvory potrubí uzavrite vhodnými zátkami alebo ich oblepte lepiacou páskou.
8. Golfové autá. Uvoľnite tesnosť a potom odskrutkujte prevlečnú maticu (pozri ilustráciu). Na uvoľnenie utiahnutia je potrebný špeciálny kľúč.
Pre vozidlá s motorom 1,4 litra a 1,4-/1,6 litra FSI sa používa kľúč VW-3087 a pre všetky ostatné VW-10202.
9. Autá Touran. Odskrutkujte predlžovaciu maticu inštaláciou špeciálneho kľúča VW-3217 na tri zaoblené výstupky predlžovacej matice (pozri ilustráciu).
Pozor! Pri otáčaní kľúča ho zatlačte zhora, aby ste zaistili pevné uchytenie na matici (pozri šípku na obrázku 2.9).
Pozor! V prípade absencie spomínaných špeciálnych kľúčov je možné prevlečnú maticu odskrutkovať pomocou dreveného unášača úderom kladiva. V tomto prípade nie je povolené iskrenie.
10. Vozidlá s pohonom všetkých kolies s 2,0-litrovým motorom FSI.
Odpojte potrubie napájacieho čerpadla zabezpečené spojkou A (pozri ilustráciu). Za týmto účelom zatlačte na unášač spojky B a odpojte hadice.
11. Opatrne odstráňte podávacie čerpadlo a snímač a tesnenie palivomera z palivovej nádrže.
12. Vypustite palivo z čerpadla späť do nádrže alebo do samostatnej vhodnej nádoby.
13. Skontrolujte tesnenie a ak je poškodené alebo porézne, vymeňte ho za nové.
Inštalácia
14. Nainštalujte o-krúžok príruby do otvoru na palivovej nádrži. Zároveň nenamáčajte tesniaci krúžok palivom. Navlhčenie spojovacej plochy krúžku je potrebné iba pri inštalácii palivového čerpadla spolu so snímačom palivomera.
15. Znovu nainštalujte palivové čerpadlo, pričom dávajte pozor, aby ste neohli páčku snímača palivomera.
Pozor! Dbajte na správnu montážnu polohu palivového čerpadla. V závislosti od modelu môžu byť referenčné značky na prírube čerpadla umiestnené inak.
16. Golfové vozidlá s benzínovým a 2,0-litrovým naftovým motorom BDK. Označenie na tesniacej prírube 3 (pozri obrázok 2.6) by mala byť pri pohľade v smere pohybu auta otočená dozadu. Príruba môže byť inštalovaná iba v tejto polohe. V prípade potreby opatrne otočte palivové čerpadlo.
17. Golfové autá s 1,9-/2,0-litrovými AVZ/BKD a dieselovými motormi Touran. Označenie na tesniacej prírube (pozri šípku na obrázku) by mal byť inštalovaný oproti značke na palivovej nádrži. V prípade potreby opatrne dotiahnite palivové čerpadlo. Štítok je ťažko viditeľný.
18. Naskrutkujte a utiahnite prevlečnú maticu otvoru palivovej nádrže pomocou špeciálneho kľúča.
Uťahovacie momenty matíc:
- Golfové autá - 110 Nm
- Autá Touran - 80 Nm
Pozor! Pri absencii spomínaných špeciálnych kľúčov je možné prevlečnú maticu utiahnuť pomocou dreveného trnu úderom kladiva. V tomto prípade nie je povolené iskrenie. Uistite sa, že je spojovacia matica dotiahnutá.
19. Pripojte spiatočku 1 a napájajte 2 hadice, vedené podľa značiek urobených pred ich oddelením. Hadice majú spony, ktoré by mali zapadnúť na miesto. Šípky na spojovacích prírubách hadíc označujú smer prúdenia paliva (pozri aj obrázky 2.6 a 2.16).
Pozor! Nezamieňajte spätnú a prívodnú hadicu. Líšia sa farbou. Spätná hadica je modrá a prívodná hadica čierna.
20. Pripojte viackolíkový konektor a zaistite ho.
21. Presvedčte sa, že palivové a odvzdušňovacie hadice sú upevnené v svorkách na nádrži. V prípade potreby ich upevnite.
22. Nasaďte uzáver otvoru palivovej nádrže.
23. Priskrutkujte ochranný kryt na nádrž, ak je k dispozícii.
24. Vymeňte podlahovú krytinu pod zadným sedadlom.
25. Namontujte späť zadné sedadlo, pozrite si príslušnú kapitolu.
26. Pripojte batériu.
Pozor! Ak sa motor po výmene palivového čerpadla nenaštartuje, palivový systém sa musí odvzdušniť cez armatúru odvzdušňovacej hadice.
Komentáre návštevníkov