Technické údaje automobilov Volkswagen Passat

Volkswagen Passat je automobil triedy D vyrábaný spoločnosťou Volkswagen od roku 1973 až po súčasnosť. Na začiatku to bola úprava auta Audi 80. Počas svojej histórie auto prešlo 8 generačnými zmenami. Hlavnými konkurentmi sú Audi A4, Citroen C5, Ford Mondeo, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima, Infiniti G, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Opel Insignia, Peugeot 508, Renault Laguna, Skoda Superb, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy a Toyota Camry.

Passat B1 (1973—1980)

Prvá generácia bola predstavená v máji 1973, vyrábala sa 7 rokov a do roku 1980 bolo vyrobených 2,6 milióna áut. Okrem Nemecka sa B1 vyrábali v Brazílii (pred rokom 1988), Austrália, Južná Afrika a Nigéria. Karosérie boli štyroch typov – 2 a 4 dverové sedany a 3 a 5 dverové hatchbacky. Ďalší typ karosérie - kombi - sa objavil v roku 1974.


Elektráreň nebola veľmi rôznorodá - tri štvorvalcové benzínové motory s objemom 1,3, 1,5 a 1,6 litra (55, 75 a 85 koní) a jeden diesel na 1,5 litra (50 k). V roku 1979 sa objavil motor 1,6 GLI so vstrekovaním paliva s výkonom 110 k. Prevodovka 4-stupňová manuálna alebo 3-stupňová automatická. Všetky autá mali pohon predných kolies.

Táto modifikácia bola ocenená «auto roka» časopisom Wheels v roku 1974. V roku 1977 urobili restyling, zmenil sa hlavne exteriér prednej časti, ako aj zadné svetlá. Oba kovové nárazníky boli vymenené za plastové.

Passat B2 (1980—1988)

Druhá generácia bola predstavená v októbri 1980. Za osem rokov sa v Nemecku a ďalších krajinách vyrobilo viac ako 4 milióny áut. Okrem Nemecka sa auto montovalo aj v Brazílii, Španielsku, Argentíne, Mexiku, Južnej Afrike a Číne. Hlavnými zmenami sú nový dizajn, ktorý už neumožnil porovnávať auto s Audi 80, ako aj citeľný nárast rozmerov. Spočiatku existovali 3 typy karosérie - 3 a 5-dverový hatchback a kombi. V roku 1981 sa objavil štvordverový sedan - Volkswagen Santana.

Ponuka motorov sa oproti prvej generácii značne rozšírila. K dispozícii bolo 8 úprav benzínu: 1,3, 1,5, 1,6, 1,8, 2,0 litra (L4) a 1,9, 2,0, 2,2 litra (L5) výkon od 72 do 174 k a iba 3 dieselové modifikácie: 1,5 LD4, 1,6 LTD4, 1,9 LD4 s výkonom od 68 do 80 k. Existujú len 3 typy prevodoviek – 4-stupňová a 5-stupňová manuálna prevodovka a 4-stupňová automatická prevodovka s pohonom predných kolies. V roku 1984 sa objavil prvý Passat Synchro s pohonom všetkých kolies.

Od roku 1984 japonská spoločnosť Nissan montuje sedan Santana. V roku 1985 prešiel Passat prestavbou. Objavili sa prvé motory s katalyzátormi. Aj tento rok sa Santana začala vyrábať v Číne. Výroba tohto modelu v Číne bola ukončená len v roku 2013 a za takmer 28 rokov bolo zmontovaných vyše 3 miliónov áut.

Passat B3 (1988—1993)

Táto generácia bola predstavená v roku 1988 v Európe, Severnej Amerike (1990) a v Južnej Amerike (1995). Dopyt po aute bol vďaka modernému vzhľadu, priestrannému interiéru a batožinovému priestoru veľmi vysoký. Karoséria je vyhotovená v dvoch verziách - sedan a kombi.

Auto na európskom trhu bolo zastúpené rôznymi úrovňami výbavy: CL (Classic), základné s niekoľkými možnosťami; GL (Grand Lux), bohatšie, s rovnakou farbou karosérie, nárazníkmi a zrkadlami, k dispozícii sú akékoľvek možnosti; GT (Grand Turismo), športové vybavenie so vstrekovacím motorom, plastovým bodykitom, športovými sedadlami a tiež ľubovoľnými možnosťami výberu; GLX pre Ameriku, najbohatší so všetkými možnosťami.

Elektrárne sú zastúpené benzínovými motormi s objemom 1,6 až 2,8 litra (72-211 koní), ako aj naftové motory od 1,6 do 1,9 litra (68-80 koní). Prevodovka 5-stupňová manuálna a 4-stupňová automatická prevodovka s pohonom predných kolies a autá s označením Synchro majú pohon všetkých kolies.

Passat B4 (1993—1997)

Štvrtá generácia je hlbokým restylingom predchádzajúcej modifikácie. Znova sa objavila maska chladiča, zmenil sa dizajn interiéru auta. Karoséria je tiež v dvoch verziách – sedan a kombi.

Ponuka motorov zahŕňa benzínové motory 1,6, 1,8 a 2,0 L4, 2,8 a 2,9 litra V6 (100-184 koní), ako aj naftové motory s objemom 1,9 litra (75-110 koní). Prevodovka 5-stupňová manuálna prevodovka a 4-stupňová automatická prevodovka s pohonom predných kolies, modely s pohonom všetkých kolies majú predponu Synchro.

Aut tejto generácie bolo vyrobených asi 690 tisíc kusov.

Passat B5 (1996—2005)

Autá tejto generácie sa od tej predchádzajúcej zásadne líšia. Sú zjednotené so značkou Audi A4 a Audi A6. Počas takmer 10-ročného obdobia vydania sa B5 stal skutočne populárnym, celkovo sa vyzbieralo asi 3,3 milióna kusov. Typy karosérie zostali nezmenené – sedan a kombi.

Inštalované benzínové motory L4: 1,6, 1,8 a 2,0 litra, V5 2,3 litra, V6 2,8 litra (90-193 koní) a W8 4,0 litra (275 koní); ako aj naftové motory s objemom 1,9-2,5 litra (45-150 koní). Tri typy prevodoviek: 5- a 6-stupňová manuálna prevodovka a 5-stupňová automatická prevodovka. Pohon je tiež hlavne na predné kolesá, modely s pohonom všetkých kolies majú predponu Synchro.

Faceliftovaný v roku 2001 a "Nový" názov - Passat B5 + alebo B5.5. Uskutočnilo sa množstvo vylepšení, modernizácie výbavy a zmien vo vzhľade auta.

Passat B6 (2005—2010)

V roku 2005 bola na autosalóne v Ženeve predstavená šiesta generácia modelu Passat. Najdôležitejším rozdielom od modelov minulých rokov je priečne usporiadanie motora pod kapotou. Typy karosérie sa nezmenili – sedan a kombi.

Ponuka motorov zahŕňa benzín, od 1,4 do 3,2 litra (122-250 koní) a diesel, od 1,6 do 2,0 litra (105-170 koní). Výber prevodoviek sa výrazne rozšíril: 5 a 6-stupňové manuálne prevodovky, 6-stupňové automatické prevodovky, ako aj 6- a 7-stupňové robotické predselektívne prevodovky DSG.

Passat B7 (2010—2014)

Táto generácia je v podstate restylingom šiestej generácie. To ovplyvnilo najmä vzhľad auta, no interiér zostal takmer rovnaký. Objavili sa nové elektronické systémy – ovládanie tlmičov, automatické brzdenie a automatické parkovanie. Typy karosérie - sedan a kombi.

Z motorov úplne zmizli sacie motory, nahradilo ich prepĺňanie turbodúchadlom. Štyri benzínové motory s objemom od 1,4 do 2,0 litra (122-211 koní) a jeden 2,0 litrový turbodiesel (170 k). Voľba prevodovky pozostáva z troch možností: 6-stupňová manuálna prevodovka, 6-stupňová a 7-stupňová robotizovaná DSG.

Passat B8 (2014 – súčasnosť)

V novembri 2014 sa v Európe objavila ôsma modifikácia Passatu. Je založený na novej predĺženej platforme MQB (modulárna platforma vozidla s motorom vpredu priečne). Na zníženie hmotnosti sa používa hliník a oceľ.

Využíva veľké množstvo asistenčných systémov vodiča, ako je poloautomatické parkovanie, núdzový asistent, systém autonómneho tempomatu, systém predchádzania kolíziám, progresívne riadenie a ďalšie.

Ponuka motorov je zastúpená benzínom, od 1,4 do 2,0 litra (125-211 koní) a diesel, s objemom 2,0 litra (170 k). Prevodovka je rovnaká ako u generácie B7.

Passat B8 sedan, zadný pohľad

Passat B8 kombi

Passat B8 kombi, zadný pohľad