Odstráňte kryty ložísk č. 5, 1 a 3 vačkového hriadeľa, potom odskrutkujte matice svorníkov, ktoré zaisťujú kryty ložísk č. 2 a 4 striedavo do kríža.
Odstráňte vačkový hriadeľ z ložísk hlavy valcov a odstráňte zdviháky ventilov.
Po stlačení páky špeciálneho zariadenia nainštalujte zariadenie na stláčanie ventilových pružín alebo špeciálne zariadenie VW 541 na odstraňovanie a inštaláciu klieští ventilov na hlavu valcov a pomocou klieští so zahrotenými koncami uvoľnite ventily zo sušiek.
Odstráňte ventilové pružiny s taniermi.
Odstráňte tesnenia drieku ventilu a pružné podložky pomocou klieští.
Vytiahnite ventily.
Jasné detaily.
Skontrolujte stupeň opotrebovania vodiacich puzdier ventilov a vôľu medzi puzdrami a driekmi ventilov.
Vložte nový ventil do vodiaceho puzdra tak, aby bol koniec drieku ventilu v jednej rovine s okrajom vodiaceho puzdra a pomocou nástroja VW 387 s indikátorom zistite medzeru medzi driekom ventilu a vodiacim puzdrom, opierajúc sa o pätku. hlava ventilu.
Vodiace puzdrá vymeňte, ak vôľa presahuje maximálny povolený limit 1,0 mm pre sacie ventily a 1,3 mm pre výfukové ventily.
Pomocou kovového pravítka a sady tykadiel skontrolujte, či nie je porušená rovinnosť spojovacej plochy hlavy valcov.
V prípade potreby obrúste dosadaciu plochu hlavy valcov v prijateľných medziach (pozri podsekciu «Dizajn a špecifikácie»).
Skontrolujte stav ventilov a ventilových pružín.
Skontrolujte stav sediel ventilov a v prípade potreby ich prebrúste. Brúsenie sa vykonáva špeciálnym nástrojom v súlade s povolenými limitmi (pozri podsekciu «Dizajn a špecifikácie»).
V prípade potreby zbrúste pracovné skosenie sacích ventilov. Pracovné skosenia výfukových ventilov nepodliehajú brúseniu, brúsenie výfukových ventilov je povolené, v ostatných prípadoch je potrebné ich vymeniť.
Pred montážou a po brúsení sediel ventilov a lapovaní ventilov dôkladne vyčistite hlavu valcov.
Hlavné rozmery brúsnych ventilov a sediel ventilov:
A - vstupný ventil;
α - uhol pracovného skosenia (45°);
a - šírka pracovného skosenia;
b je výška okraja hlavy ventilu;
B - sedlo ventilu (vstup a výstup);
Z je rovina hlavy valcov;
a - vonkajší priemer pracovného skosenia;
b je vzdialenosť od čelnej strany pracovného skosenia ventilu k rovine hlavy valca;
c je šírka pracovného skosenia sedla ventilu.
Komentáre návštevníkov