- 1 - kryt
- 2 - matica, 50 Nm
Na vozidlách do 9/93 spolu s prídavnou podložkou.
- 3 - volant
- 4 - zostava airbagu
- 5 - volant pre airbag
- 6 — svorník s vnútorným šesťhranom
Po odstránení vymeňte.
- 7 - zástrčkový konektor
- 8 - objímka adaptéra so štrbinami
Do 1/89 bola namiesto objímky inštalovaná poistná podložka, ktorú treba vždy vymeniť: odstrániť kliešťami, namontovať kúskom rúry.
- 9 - pružina
- 10 - konzola hriadeľa riadenia
- 11 - vrchné obloženie
- 12 - nosný krúžok
- 13 - stĺpik riadenia
Od 1/89 do súčasnosti sa priemer zmenil z 20 na 22 mm.
- 14 - skrutka, 30 Nm
- 15 - matica, 25 Nm
- 16 - matica, 30 Nm
- 17 - kardanový kĺb s krížom
- 18 - pružina
- 19 - spodné ložisko
Vyrazte rúrou dole, vložte pomocou špeciálneho nástroja VW-771 a veľkej podložky.
- 20 - podložka
- 21 - strižná skrutka
- 22 — rúrka stĺpika riadenia
- 23 - spodné obloženie
Riadenie pozostáva hlavne z volantu, stĺpika riadenia, hrebeňa riadenia a spojovacích tyčí. Volant je priskrutkovaný k stĺpiku riadenia, ktorý prenáša pohyb volantu na prevod riadenia. Riadené kolesá sa otáčajú doprava alebo doľava podľa pohybu hrebeňa riadenia. Spojovacie tyče, ktoré sú pripevnené k otočným čapom ozubenej tyče, prenášajú riadiacu silu na kolesá cez ložiská náboja.
Hrebeňové riadenie je bezúdržbové, ale je potrebné skontrolovať bezchybný stav tesnení.
V závislosti od modelu alebo výbavy uľahčuje riadenie hydraulický posilňovač. Hydraulický posilňovač riadenia zabezpečuje, že sila potrebná na otáčanie riadených kolies je čo najnižšia. Posilňovač riadenia pozostáva z olejového čerpadla, olejovej nádrže a potrubí. Olejové čerpadlo je poháňané klinovým remeňom. Čerpadlo odoberá olej zo zásobníka a pod vysokým tlakom ho dodáva do ventilu umiestneného v skrini prevodovky riadenia. Ventil je mechanicky spojený so stĺpikom riadenia a smeruje olej v závislosti od polohy riadených kolies do príslušnej komory pracovného valca. Olej tlačí na piest hrebeňa a tým zvyšuje silu, ktorú vodič vyvíja na volant. Súčasne cez vypúšťaciu drážku cievkového ventilu piest vytláča olej z druhej komory pracovného valca do spätného potrubia a cez neho späť do zásobníka oleja.
Ako ďalšie vybavenie je k dispozícii mechanizmus na nastavenie výšky volantu. Vďaka tomu má vodič možnosť nastaviť volant do pohodlnej polohy. Výškové nastavenie volantu je mechanické. Po uvoľnení páky držiaka sa stĺpik riadenia stane pohyblivým vzhľadom na potrubie, ktoré ho obklopuje. Dve vratné pružiny ťahajú volant do najvyššej polohy, čo uľahčuje zdvihnutie volantu v rôznych polohách sedadla vodiča. Teraz je možné volant plynulo nastaviť do pohodlnej polohy pre vodiča. Dráha nastavenia je približne 60 mm.
Po nastavení treba montážnu páku opäť zatlačiť až na doraz, aby sa počas jazdy neúmyselne nezmenila výška volantu. Mechanizmus nastavenia výšky volantu nevyžaduje údržbu, rovnomerné upínanie držiaka je zaručené po celú dobu prevádzky vozidla.
Pozor: Vždy vymeňte samoistiace matice. Zváracie a vyrovnávacie práce na častiach riadenia nie sú povolené.
Komentáre návštevníkov